Deweloperzy z rekordowymi zyskami. Ale klienci mogą mieć duży problem. Chodzi o balkony

– Nasza obserwacja jest taka, że mało który balkon dożywa 10 lat – mówi prezes spółki Atlas Paweł Kisiel. Według gościa „Biznes Klasy” większość balkonów, które dzisiaj budują deweloperzy, jest źle wykonana. Zobacz najnowszy odcinek programu na YouTube.

Paweł Kisiel (Adobe Stock, YT, money.pl, pkproject)

„Biznes Klasa” to program money.pl dostępny w serwisie YouTube. Szef redakcji Łukasz Kijek prowadzi w nim rozmowy z obecnymi i byłymi szefami największych firm, a także z ludźmi z otoczenia biznesu – o ich życiu, biznesie, zarobkach i wielu innych. Gościem najnowszego odcinka był Paweł Kisiel, prezes Grupy Atlas.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Zobacz także: Niesamowita historia firmy Atlas – Paweł Kisiel w Biznes Klasie

Od betoniarki w garażu do 2 miliardów złotych przychodów

Atlas powstał w 1991 roku. Pożyczona od jednego z klientów betoniarka i sklepowa waga do odmierzania składników pracowały w garażu. – Pierwsze nasze opakowanie było drukowane po niemiecku. Było tam napisane, że produkt powstał w Polsce, ale to było napisane po niemiecku. Wykorzystaliśmy Niemców: nie oni nas, ale my ich – wspominał w jednym z wywiadów Andrzej Walczak, współzałożyciel firmy.

W 2023 roku grupa wypracowała roczne przychody na poziomie 2 miliardów złotych i marżę netto na poziomie 10 procent. – Dzisiaj obserwujemy, że firmy zachodnie starają się już w niektórych sytuacjach mówić, że są polskie – przekonywał w „Biznes Klasie” Paweł Kisiel.

Ludyczna reklamy i Krzyżacy z workami kleju

Dziś w Polsce obserwujemy wojną cenową pomiędzy Lidlem a Biedronką. Tymczasem według gościa „Biznes Klasy” kilkanaście lat temu taka wojna na reklamy toczyła się między Atlasem a niemiecką spółką Henkel. W spotach Atlasa występowali między innymi Krzyżacy, którzy składali broń pod Grunwaldem.

Prezes spółki konkurencyjnej, zresztą niemieckiej, na jakimś spotkaniu tak trochę się podśmiewywał, mówiąc, że to nie tictaki, żeby tak reklamować kleje. Po pewnym czasie, jak się spotkali, gdzie już Atlas był znacznie większą firmą niż ta firma niemiecka, jakoś tak już przestał żartować, już nie było mu do śmiechu – dodał Kisiel.

„Większość balkonów, które dzisiaj budują deweloperzy, jest źle zrobiona”

Według analizy Banku Pekao, po trzecim kwartale 2023 roku marża brutto uzyskiwana przez giełdowych deweloperów ze sprzedaży mieszkań osiągnęła poziom najwyższy od ponad 10 lat, przekraczając 30 proc. To budzi spore emocje nie tylko wśród klientów.

– Spójrzmy na konstrukcję firm deweloperskich. Są to świetnie zarządzane, wyspecjalizowane, bardziej bym powiedział, fundusze inwestycyjne, niż – tak jak się powszechnie wydaje – firmy budowlane – mówił Kisiel. Prezes spółki Atlas zwraca uwagę na jeszcze jeden poważny problem, czyli jakość wykonania prac budowlanych przez deweloperów. Według niego największym problemem są balkony.

– Śmiem twierdzić, choć nie prowadziliśmy takich badań, że większość balkonów, które dzisiaj budują deweloperzy, jest źle zrobiona. Ja nie będąc osobą techniczną, jestem w stanie to udowodnić. Co więcej, większość tych balkonów powstaje niezgodnie z przepisami, one za kilka lat się rozpadną. Nasza obserwacja jest taka, że mało który balkon dożywa 10 lat. To dlatego, że one są w większości źle zaizolowane. Materiały, które są bardzo często używane, to są materiały niezgodne z przeznaczeniem, gdzie prawo budowlane w tej materii jest bardzo jasne: na budowie trzeba używać wyrobów zgodnie z ich przeznaczeniem. Deweloperzy szukają różnego rodzaju oszczędności, a wiele osób o tym nie wie. Problem jest też ze szkoleniem kadr. Co prawda inżynierowie budownictwa mają obowiązek szkolenia się, ale te szkolenia mają różną jakość – uważa Kisiel.

W poprzednich odcinkach „Biznes Klasy” Łukasz Kijek rozmawiał z:

Adamem Ringerem, byłym prezesem Green Caffe Nero;
Maciejem Pankiem, prezesem firmy Panek;
Władysławem Grochowskim z Grupy Arche;
prof. Andrzejem Blikle, cukiernikiem i przedsiębiorcą;
Darią Abramowicz, psychologiem biznesu, która współpracuje m.in. z Igą Świątek;
Henryką Bochniarz, założycielką Lewiatana;
Dawidem Zielińskim, prezesem Columbus Energy;
Jackiem Santorskim, psychologiem biznesu i przedsiębiorcą;
Tomaszem Karolakiem, aktorem i założycielem teatru IMKA;
Piotrem Voelkelem, założycielem VOX Meble i Uniwersytetu SWPS;
Jakubem Tepperem, restauratorem z Poznania;
Wojciechem Janickim, dyrektorem Instytutu Geografii Społeczno‑Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie;
Marianem Owerko, współzałożycielem Bakallandu;
Marcinem Piątkowskim, profesorem Akademii Leona Koźmińskiego, autorem bestsellera „Złoty Wiek”;
Maciejem Wilkiem, dyrektorem operacyjnym Flair Airlines;
Robertem Michalskim, założycielem Stradale Classics;
Maciejem Oleksowiczem, prezesem Inter Cars;
Jakubem Dwernickim, założycielem cyber_Folks i Vercom;
Robertem Dobrzyckim, założycielem i prezesem Panattoni Europe i India;
prof. Grzegorzem Mazurkiem, rektorem Akademii Leona Koźmińskiego;
Dawidem Jakubowiczem, prezesem Kulczyk Investments;
Marcinem Ochnikiem, prezes firmy Ochnik;
Marcinem Ziopają, prezesem Zio-Max;
Aliną Sztoch, prezeską Kubota;
Karolem Okrasą, szefem kuchni w Platter by Karol Okrasa;
Krzysztofem Domareckim, założycielem Grupy Selena;
Jarosławem Szanajcą, prezesem Dom Development;
Piotrem Fusem, współzałożycielem Grupy Auto Fus;
Cezarym Kozaneckim, prezesem i założycielem Synektik;
Bartłomiejem Walaszczykiem, założycielem Cars Collection;
Pawłem Jarskim, prezesem Grupy Elemental;
Tomaszem Salskim, współzałożycielem Grupy Klepsydra;
Prof. Andrzejem Koźmińskim, twórca Akademii Leona Koźmińskiego;
Martą Półtorak, współzałożycielką i prezeską Marma Polskie Folie;
Adamem Sikorskim, prezesem Grupy Unimot;
Kamilem Makulą, prezesem Superauto.pl;
Marcinem Kubrakiem, współzałożycielem Enter Air;
Jarosławem Królewskim, założycielem Synerise;
Jarosławem Bienieckim, założycielem Runmageddonu;
Stefanem Batorym, założycielem i prezesem Booksy,
Piotrem Mikrutem, prezesem Grupy Śnieżka,
Tadeuszem Chmielewskim, szefem rady nadzorczej Rohlig Suus Logistics.