Deutsche Bahn jest niepunktualna
Urszula Lesman
Opóźnienia, strajki oraz coraz większa liczba placów budowy na niemieckiej sieci kolejowej spowodowały w 2024 roku ogromne szkody finansowe dla Deutsche Bahn. Szef kolei Richard Lutz oszacował, że wynikająca z tego strata w sprzedaży w transporcie dalekobieżnym wynosi 700 milionów euro. „Oprócz strajków w pierwszej połowie roku, głównymi przyczynami były niepunktualność pociągów, nieplanowane prace budowlane oraz wynikająca z tego większa niechęć do podróży koleją, szczególnie wśród klientów biznesowych” – powiedział Lutz w rozmowie z dziennikiem „Tagesspiegel”. Pasażerom przysługują odszkodowania za opóźnienia pociągów dalekobieżnych przekraczające godzinę.
Richard Lutz na początku tego roku zapowiadał poprawę punktualności niemieckich pociągów. Celem było, aby co najmniej 70 procent pociągów dalekobieżnych docierało na czas. Niestety, już teraz wiadomo, że nie udało się osiągnąć tego założenia. Prawdopodobnie tylko 65 procent pociągów dotrze do celu z opóźnieniem mniejszym niż sześć minut.
Nie dziwi więc, że prezes nie chce składać obietnic dotyczących zwiększenia punktualności w 2025 roku. Wyraził jednak nadzieję, że przynajmniej w okresie świąt Bożego Narodzenia pociągi będą kursować punktualnie. W tym czasie DB mobilizuje cały swój tabor. „Ograniczamy też prace budowlane” – powiedział Lutz. Dzięki temu w ostatnich dwóch tygodniach grudnia punktualność pociągów zwykle się poprawia. „Więc nikt nie musi się martwić” – zapewnił.
Aby zaradzić kryzysowi punktualności, zarząd kolei podjął w piątek decyzję o przeprowadzeniu do końca 2027 roku generalnego remontu jedenastu dodatkowych głównych tras. Decyzję podjęto po tym, jak Komisja Budżetowa Bundestagu zatwierdziła w środę przekazanie Deutsche Bahn 2,7 miliarda euro. Według informacji „Tagesspiegel” koleje otrzymają łącznie 8,5 miliarda euro dodatkowego kapitału, pomimo tymczasowego zarządzania budżetem. Program ten ma na celu renowację infrastruktury oraz poprawę sytuacji operacyjnej i finansowej spółki.
Rada nadzorcza Deutsche Bahn zapowiedziała, że będzie ściśle monitorować postępy w restrukturyzacji kolei „poprzez jasno określone kluczowe dane”. Lutz odetchnął z ulgą po decyzji Bundestagu. „Eskalacja kryzysu rozwiązała także blokady psychiczne w naszej firmie i umożliwiła wprowadzenie radykalnie nowych rozwiązań” – podkreślił.
