Czeskiemu operatorowi RegioJet zagraża ogromna grzywna za anulowanie kursów w Polsce. UTK oskarża go o łamanie uprawnień podróżnych.
Adam Woźniak
Coraz bardziej napięta sytuacja wokół decyzji czeskiego operatora RegioJet, który zdecydował się opuścić polski obszar kolejowy. – Wszyscy mnie przestrzegali, Polska to koszmar. Tamtejsi publiczni przewoźnicy atakują nas bardziej niż Czeskie Koleje piętnaście lat temu – oznajmił prezes RegioJet Radim Jančura, przytoczony przez czeski serwis Euro.cz.
Reklama Reklama
Na twierdzenia czeskiej firmy dotyczące utrudniania jej działalności w Polsce zareagowało PKP Intercity, które dementuje zarzuty m.in. o działania mające na celu ograniczanie konkurencji: „Nie posiadamy uprawnień do ustanawiania zasad dostępu do infrastruktury kolejowej ani rozkładu linii pociągów” – zapewnia Intercity w komunikacie przesłanym do mediów.
Rząd przedstawił definicję „krajowego łańcucha dostaw”, która pomoże oszacować, ile polskich firm skorzysta na miliardach wydanych na transformację energe…
Odnosząc się do „bezprawnych praktyk drapieżnych” w formie obniżania cen biletów nawet o 70 proc. w porównaniu do poziomu sprzed wejścia RegioJet na rynek, PKP Intercity oświadcza, że zamierza zwiększać dostępność kolei dla klientów oraz optymalizować wykorzystanie oferty transportowej. „Polski rynek kolejowych przewozów pasażerskich jest konkurencyjny, funkcjonują na nim jednostki prywatne i państwowe. Naszym celem nadrzędnym jest i pozostanie pasażer, ponieważ kolej rywalizuje z innymi gałęziami transportu” – zapewnia PKP Intercity. Spółka zaznacza, że pozostaje otwarta na uczciwą rywalizację oraz rozmowy z uczestnikami rynku, pod warunkiem prowadzenia ich w oparciu o sprawdzone informacje oraz z uwzględnieniem faktów. – Decyzje biznesowe podejmowane przez poszczególnych przewoźników, w tym dotyczące wejścia lub opuszczenia rynku, pozostają ich indywidualną odpowiedzialnością – stwierdza w oświadczeniu.
RegioJet z oskarżeniami o naruszenie zbiorowych interesów klientów
Jednocześnie RegioJet ma także problemy z polskim organem regulacyjnym. Szef Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) orzekł, że RegioJet złamał zbiorowe interesy klientów, kiedy w grudniu zeszłego roku nie uruchomił 23 kursów zawartych w harmonogramie jazdy. Decyzja została wydana przed świętami, pełnomocnik RegioJet odebrał ją w ostatni wtorek. „O tym, jak duże niedogodności dla klientów spowodowało odwołanie przez RegioJet zaplanowanych przejazdów pociągów, świadczą skargi do prezesa UTK. W pismach klienci wskazywali na trudności wynikające z potrzeby anulowania biletów oraz kłopotów z uzyskaniem zwrotu pieniędzy za bilety” – powiadamia UTK.
Czeski przewoźnik RegioJet wycofuje się z Polski i ostro krytykuje warunki prowadzenia biznesu. Spółka wskazuje na blokowanie infrastruktury, ogran…
Orzeczenie stwierdzające naruszenie uprawnień klientów nie jest prawomocne: czeski operator może w ciągu 14 dni wystąpić o ponowne rozpatrzenie sprawy lub wnieść odwołanie do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie. Z kolei ewentualna grzywna, jaka mogłaby zostać nałożona na RegioJet, może sięgać 2 proc. rocznego dochodu firmy z poprzedniego roku podatkowego.
Rywalem PKP Intercity pozostaje nadal Leo Express, drugi czeski komercyjny przewoźnik, który od marca tego roku realizuje w Polsce dwie pary połączeń dziennie na trasie Warszawa – Kraków – Oświęcim – Praga i z powrotem, oraz na trasie Kraków – Praga i z powrotem. Są to więc cztery połączenia w każdym kierunku codziennie.
Od 25 czerwca Leo Express dołoży kolejne kursy. Na trasie Warszawa – Kraków i z powrotem będą jeździć dziennie cztery pociągi w każdym kierunku. Równocześnie wzrośnie liczba międzynarodowych kursów między Warszawą a Pragą do trzech dziennie. Od 25 czerwca 2026 r. spółka zamierza uruchomić międzynarodowe połączenie kolejowe z Polski przez Czechy do Niemiec. – Polska to dla Leo Express istotny rynek, na którym planujemy z pomocą strategicznego partnera Renfe dalej się rozwijać – zapowiada Emil Sedlařík, rzecznik Leo Express.