Stowarzyszenie rosyjskich organizatorów turystyki sygnalizuje, że obywatele Federacji Rosyjskiej doświadczają ograniczenia w dostępie do bezpośrednich połączeń lotniczych z zagranicą. W bieżącym sezonie letnim liczba tych lotów będzie niższa niż przed rozpadem ZSRR.
Iwona Trusewicz
Z tego artykułu dowiesz się:
- Z jakich przyczyn siatka połączeń lotniczych z Rosji jest obecnie uboższa niż w epoce „żelaznej kurtyny”.
- Do jakich państw Rosjanie nadal mogą podróżować bez przesiadek i dlaczego popularne destynacje znikają z rozkładów.
- Jakie czynniki geopolityczne, oprócz restrykcji, przyczyniają się do pogłębiania izolacji lotniczej Rosji.
- W jakim stanie technicznym znajduje się rosyjska flota samolotów i jaki ma to wpływ na przyszłość międzynarodowych podróży.
Według danych analitycznych Rosyjskiego Stowarzyszenia Organizatorów Turystyki (ATOR), zimą 2025/2026 siatka połączeń rosyjskich przewoźników z zagranicą obejmowała 43 kraje. Do czerwca bieżącego roku z Rosji będzie można latać bez przesiadek do 31 państw, co oznacza spadek o 25 proc. w porównaniu z zimowym rozkładem. Jest to również trzykrotnie mniej niż w Związku Radzieckim w okresie funkcjonowania „żelaznej kurtyny” – podkreśla ATOR.
Reklama Reklama
Dokąd mogą latać Rosjanie?
Lista państw, do których dostępne są bezpośrednie loty z Rosji, obejmuje: Azerbejdżan, Armenię, Afganistan, Białoruś, Wietnam, Hongkong (ChRL), Gruzję, Egipt, Izrael, Indie, Indonezję, Iran, Jordanię, Kazachstan, Katar, Chiny, Koreę Północną, Kirgistan, Malediwy, Maroko, Mongolię, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Oman, Arabię Saudyjską, Serbię, Tadżykistan, Tajlandię, Turkmenistan, Turcję, Uzbekistan i Etiopię.
Komentarze Michał Szułdrzyński: Donald Trump może pomóc w realizacji celu Władimira Putina
Spór o odpowiedzialność za relacje z USA przykrywa najważniejsze pytanie: czy Polska może utracić strategiczne znaczenie dla NATO? Czy Donald Trump…
Wśród wymienionych nie ma ani jednego kraju należącego do Unii Europejskiej. Brakuje również Wielkiej Brytanii – przez wiele dziesięcioleci europejskiej przystani rosyjskich bogaczy, a także krajów bałkańskich i skandynawskich (z wyjątkiem Serbii).
Ponadto, zorganizowane wycieczki do Izraela, Iranu, Kataru, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Omanu i Arabii Saudyjskiej są zakazane od marca bieżącego roku, czyli od momentu działań zbrojnych USA i Izraela przeciwko Iranowi. Podróże do Afganistanu i Iraku nigdy nie cieszyły się dużym zainteresowaniem wśród Rosjan – zaznacza ATOR.
Seszele znikają z rosyjskich rozkładów lotów
Oznacza to, że w czerwcu 2026 r. dla masowej turystyki bezpośrednie loty z Rosji będą dostępne co najwyżej do piętnastu państw. Dla porównania, w sowieckiej Rosji sieć połączeń międzynarodowych była znacznie bardziej rozbudowana. Na początku lat 80. XX wieku Aerofłot obsługiwał około 80–90 tras.
Pod koniec tamtej dekady (okres pieriestrojki Gorbaczowa) uruchomiono bezpośrednie loty do około stu krajów. ATOR zwraca uwagę, że w tamtym okresie wiele obecnych międzynarodowych kierunków dostępnych dla Rosjan stanowiło loty krajowe do republik Azji Środkowej w ramach Związku Radzieckiego.
Konflikty zbrojne Iran przedstawił nową propozycję. Chce „zakończenia wojny i odbudowy zaufania”
Iran przekazał nową propozycję zakończenia wojny za pośrednictwem Pakistanu. Jak informują irańskie media, dokument zawiera 14 punktów i ma być kol…
Jakie są przyczyny obecnej sytuacji? ATOR wskazuje kilka. Rozkład lotów na lato 2026 r. nie obejmuje połączeń na Kubę i do Wenezueli z powodu kryzysu paliwowego i sytuacji geopolitycznej. Konflikt na Bliskim Wschodzie spowodował brak lotów rosyjskich podróżnych do Kuwejtu i Bahrajnu. W kwietniu usunięto z rozkładu bezpośrednie loty do Algierii, jednak szczegóły tej decyzji nie są znane, podobnie jak przyszłość tych połączeń.
Od 13 maja Aerofłot zawiesił loty na Seszele – jeden z ulubionych kierunków wakacyjnych Rosjan za granicą. Planuje się wznowienie lotów jesienią. Połączenia z Syberii na Sri Lankę, podobnie jak loty na Filipiny i do Malezji, mają charakter sezonowy. Ich realizacja zależy od obłożenia. Obłożenie lotów z regionów syberyjskiej Rosji wyraźnie spada, w miarę jak mieszkańcy tych obszarów ubożeją.
Wojna jako główna przyczyna spadku liczby lotów z Rosji
Które loty międzynarodowe mogą powrócić? ATOR sugeruje, że oprócz sezonowego wznowienia połączeń do Mahé i Kolombo na Sri Lance oraz powrotu lotów czarterowych na Boracay (wyspa na Filipinach), możliwe jest również wznowienie lotów z Moskwy do Tunezji – niedawno pojawiły się one w rozkładzie lotów na lotnisku Szeremietiewo.
Rynek oczekuje pojawienia się rosyjskiego przewoźnika Air Tanzania, który mógłby latać z Moskwy nie tylko na Zanzibar, ale również na Seszele. Jednak w tej kwestii istnieje wiele niewiadomych, a coraz częstsze ataki ze strony Ukrainy na rosyjskie lotniska nie stanowią zachęty dla zagranicznych przewoźników do inwestowania w loty do Rosji.
I tu dochodzimy do głównej przyczyny problemów z połączeniami lotniczymi z kraju liczącego 144 miliony mieszkańców. Jest nią wojna rozpętana przez Putina. Rosyjskie biura podróży i linie lotnicze borykają się z jej konsekwencjami od początku 2022 roku. Sankcje nałożone przez Zachód odcięły Rosjan od całej Europy oraz wielu innych popularnych i atrakcyjnych kierunków.
Do tego dochodzi krytyczny stan rosyjskiej floty powietrznej. Przewoźnicy, po czterech latach eksploatacji bez firmowych serwisów i części zamiennych, działają na granicy możliwości. Samoloty zachodniej produkcji coraz częściej nie nadają się do użytku, a demontaż starszych modeli na części nie jest już możliwy.