Od czwartkowego poranka powoli wraca ruch w Cieśninie Ormuz. Pierwsze jednostki, które przepłynęły przez zablokowany od miesięcy szlak, to małe statki towarowe, następnie gazowiec i tankowiec. Podróżowały trasą uzgodnioną z Teheranem.
Koniec blokady Ormuzu. Pierwsze statki ruszyły trasą uzgodnioną z Teheranem
Iwona Trusewicz
Według agencji Bloomberg, gazowiec „Mraikh” z ładunkiem skroplonego gazu ziemnego oraz pusty tankowiec „Ye Chi” pod chińską banderą wpłynęły do Cieśniny Ormuz w czwartek rano. Nastąpiło to zaledwie kilka godzin po tym, jak prezydent USA Donald Trump ogłosił podpisanie porozumienia z Iranem, zakładającego szybkie przywrócenie funkcjonowania tego kluczowego szlaku żeglugowego.
Reklama Reklama 
Surowce i Paliwa Pokój między USA i Iranem wywołał szok na rynku. Ropa gwałtownie tanieje
Cena ropy gatunku WTI chwilowo spadła poniżej 75 USD za baryłkę, gdyż pojawiła się szansa na odblokowanie Cieśniny Ormuz. Notowania reagują jednak…
Ruch przez Ormuz przyspieszy w piątek
„Mraikh”, wynajęty przez Qatar Energy, jako swój kolejny cel podróży wskazuje pakistański port Kasim. „Ye Chi”, obsługiwany przez spółkę zależną chińskiego państwowego giganta Cosco Shipping, nie podał miejsca przeznaczenia. Eksperci przewidują, że załadunek „Mraikha” ulży sytuacji Pakistanu, który boryka się z deficytem gazu po wstrzymaniu dostaw z Kataru. Według Bloomberga, Katar planuje przywrócić większość swoich możliwości eksportowych w ciągu dwóch miesięcy od ponownego otwarcia Cieśniny Ormuz. Będzie to wymagało przepłynięcia dużej liczby statków transportowych.
Większy natężenie ruchu tankowców spodziewane jest w piątek. Jednak już teraz główni gracze na arabskim rynku naftowym poszukują nowych rozwiązań, które w przyszłości zabezpieczą globalny rynek przed podobnymi sytuacjami. Arabski potentat naftowy Saudi Aramco rozważa zwiększenie swoich zdolności magazynowych na całym świecie, zapowiedział w czwartek prezes Yasir Al-Rumayyan.
Saudi Aramco rozbuduje magazyny na świecie
– Aramco posiada magazyny na całym świecie, zwłaszcza w Azji – w Korei Południowej i Japonii – i poważnie rozważamy posiadanie większych magazynów globalnie – powiedział Rumayyan, cytowany przez agencję Reutera. Saudyjczyk przemawiał dziś na szczycie FII PRIORITY Europe, który odbył się w Rzymie i został zorganizowany przez saudyjski instytut non-profit Future Investment Initiative.
Polityka „Ci głupcy są głupi”. Donald Trump chwali porozumienie z Iranem
Donald Trump wskazuje wzrosty giełdowych indeksów i spadające ceny ropy jako dowód na to, że porozumienie z Iranem, które 17 czerwca podpisał w Wer…
Ta sama organizacja organizuje coroczny główny szczyt w Rijadzie, znany niektórym jako „Davos na Pustyni”, który przyciąga światowych liderów, bankierów i szefów biznesu. Rumayyan zapowiedział, że saudyjski fundusz majątkowy PIF zainwestował 98 mld euro w Europie i Wielkiej Brytanii w latach 2017-2025, podczas gdy samo Saudi Aramco zainwestowało już 80 mld euro w europejskie dostawy.
Saudyjczycy jednak narzekają na regulacje panujące na rynku europejskim.
– Wyzwania regulacyjne w rzeczywistości szkodzą inwestorom, takim jak Aramco czy PIF – powiedział Rumayyan. – Europejscy regulatorzy i decydenci przyglądają się temu. Liczymy na lepsze rozwiązania.