Dwucyfrowy przyrost i pokonanie progu 65 mln obsłużonych podróżnych w roku 2025. Krajowy sektor lotniczy jest jednym z najprędzej rozwijających się w Europie. Za tym progresem podążają inwestycje, których wartość sięga już miliardów.
Lotnisko Chopina
Danuta Walewska
Reklama
Fundusze zostaną przeznaczone przede wszystkim na podniesienie komfortu pasażerów, w tym instalację urządzeń usprawniających odprawy oraz zwiększenie zdolności operacyjnych na polskich portach lotniczych. Inwestują jednakże nawet najmniejsze porty – Zielona Góra, która otworzyła obszar Non-Schengen oraz Olsztyn-Mazury, gdzie powstaje infrastruktura do utylizacji samolotów Flight Eco Center.
Reklama Reklama
Z tego artykułu dowiesz się:
- Które czynniki wpłynęły na dynamiczną ekspansję polskiej branży lotniczej?
- Jakie przedsięwzięcia inwestycyjne planowane są na kluczowych lotniskach w Polsce, takich jak Warszawa i Modlin?
- W jaki sposób lokalne porty lotnicze, takie jak w Zielonej Górze czy Olsztynie, zamierzają rozwijać swoją infrastrukturę?
- Jakie nowatorskie technologie są wdrażane na polskich lotniskach w celu polepszenia wygody i szybkości obsługi podróżnych?
- Jakie projekty infrastrukturalne są planowane na lotniskach w Katowicach, Krakowie i Wrocławiu?
- W jaki sposób mniejsze lotniska, takie jak te w Łodzi czy Szczecinie, prognozują swoją przyszłą modernizację i rozwój?
Najbardziej się spieszą dwa porty: Lotnisko Chopina i w Modlinie
Roboty na warszawskim Lotnisku Chopina oraz w Modlinie ruszyły po długich latach przestoju. Stołeczny port lotniczy ma wyznaczony cel „dowiezienia” przynajmniej 30 mln pasażerów do portu centralnego w Baranowie w 2032 r. Ambitny cel Modlina to przyjęcie 8 mln podróżnych. W 2025 r. było to 1,75 mln. – Jest to jak najbardziej osiągalne w sytuacji, kiedy rozwijają się tam już nie tylko Ryanair, ale i Wizz Air, a także pojawiła się Air Arabia – oznajmił w zeszłym tygodniu Maciej Lasek, wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.
W Modlinie trwa rozbudowa terminalu, planowana jest budowa cyfrowej wieży kontroli lotów (do 2027 r.), nowe stanowiska postojowe i zwiększenie powierzchni płyt postojowych. Newralgiczną inwestycją będzie budowa linii kolejowej bezpośrednio pod terminalem, planowana na 2029 r. (prace wystartują w 2027). Ryanair, który w 2025 r. „odobraził się” na Modlinie, zapowiedział, że zainwestuje tam 400 mln dol.
Rok 2025 był przełomowy dla Lotniska Chopina, lecz własne rekordy biły również porty regionalne, chociażby…
Reklama Reklama Reklama
Tych inwestycji może być więcej, gdy powiedzie się zamysł Polskich Portów Lotniczych, które są skłonne przejąć większościowe udziały w Modlinie. Ostatecznie miałoby to być 50,1 proc. plus jedna akcja. Jako sprzedającego PPL widzi Agencję Mienia Wojskowego, która posiada aktualnie 30,44 proc. udziałów. Jak mówił Maciej Lasek, resort infrastruktury jest „za”.
Samo Lotnisko Chopina także inwestuje. – Podpisaliśmy umowę z projektantem terminalu oraz na nowe skanery 3D, sfinalizowaliśmy postępowanie na opracowanie dokumentacji projektowej i uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych dla budowy parkingu wielopoziomowego i dworca autobusowego. W tym roku odbierzemy nową płaszczyznę postojową PPS15 – wymienia Łukasz Chaberski, prezes PPL. Na wszystkie inwestycje do 2032 r. PPL planuje wydać w Warszawie nie więcej niż 940 mld zł. Czy nie są to środki zmarnowane w sytuacji, kiedy warszawskie lotnisko i tak będzie zamknięte? – Wszystkie kompetencje oraz personel PPL, zamierzamy przenieść i zastosować w przyszłym Porcie Polska – mówi Adam Sanocki, członek zarządu PPL S.A. ds. strategii i marketingu.
Odprawybędą dogodniejsze i szybsze
Na lotnisku w Gdańsku również montowane są skanery 3D. Wartość kontraktu wynosi 9 mln zł. – Uruchomienie w lipcu 2026 r. pierwszych 2 skanerów do kontroli bagażu podręcznego działających w technologii tomografii komputerowej jest ważnym elementem procesu modernizacji Portu Lotniczego Gdańsk. Jest to inwestycja, która umacnia standard obsługi podróżnych i potwierdza nasze działania na rzecz rozwoju infrastruktury lotniskowej – oznajmia Tomasz Kloskowski, prezes Portu Lotniczego w Gdańsku. Ostatecznie na gdańskim lotnisku ma się znaleźć 12 takich skanerów.
Miniony rok był dla warszawskiego lotniska wyjątkowy pod wieloma względami. Obsłużyło ono ponad 2…
Wielkieplany w lotniska Katowicach
Lotnisko w podkatowickich Pyrzowicach zbliża się do granicy 8 mln podróżnych rocznie i ma plany inwestycyjne sięgające 2032 r. Ich wartość to przeszło 1,5 mld zł. 950 mln zł pochłonie budowa nowego terminala pasażerskiego. Reszta to rozbudowa parkingów, budowa multimodalnego węzła przeładunkowego z bocznicą kolejową, nowy hangar, baza służb i modernizacja infrastruktury oraz polepszenie integracji transportu kolejowego i autobusowego.
Przyspieszenie w Krakowie i Wrocławiu
Dotychczasowe plany dla lotniska w Krakowie zakładały obsługę 8 mln pasażerów w skali roku. W 2025 ich liczba przekroczyła 13 mln. W bieżącym roku ta liczba ma wzrosnąć do nawet 15 mln. Natomiast rozbudowany o nową, zachodnią część terminal portu lotniczego ma być gotowy dopiero w 2029 r. W tej sytuacji najistotniejszą inwestycją jest adaptacja dawnego terminala cargo. Nowa przestrzeń dla pasażerów odlatujących zostanie udostępniona w maju. Powstanie tam sześć dodatkowych wyjść do samolotów i niewielka część komercyjna. Ma to umożliwić powiększenie przepustowości do 2 mln pasażerów rocznie na odlotach.
Reklama Reklama Reklama
We Wrocławiu oddano bazę paliwową i zbudowano nowe drogi kołowania, co pozwoli na wznowienie operacji w grudniu 2025 r. Obok inwestycji komercyjnych powstaje tam także baza dla armii amerykańskiej (APOD).
Małe lotniska też chcą się rozwijać
Plany inwestycyjne ma również port w szczecińskim Goleniowie, gdzie zakończona została modernizacja infrastruktury pola manewrowego i zmodernizowano systemy świetlne. Dzięki temu są już możliwe starty i lądowania nawet przy bardzo złej pogodzie. Trwają także prace projektowe nad nowym terminalem pasażerskim. A dzięki dofinansowaniu z programu FEnIKS 2021-2027 Port Lotniczy Szczecin-Goleniów zakupi dwie linie kontroli podróżnych i bagażu podręcznego w standardzie C3, czyli umożliwiającym zniesienie limitu płynów.
Lotnisko w Łodzi inwestuje w budowę do obsługi i napraw samolotów we współpracy z ALL4JETS, planowane uruchomienie w trzecim kwartale 2026 r., a także rozbudowę płyty postojowej i modernizację drogi kołowania, co ma wzmocnić jego pozycję, przyciągnąć więcej operacji lotniczych (w tym czarterowych) i stworzyć nowe miejsca pracy.
Na strategicznym z punktu widzenia obronności Polski lotnisku w Rzeszowie w II połowie tego roku udostępniona będzie druga równoległa droga kołowania. Zakończył się również remont pasa startowego w ramach projektu wycenionego na ponad 114 mln zł, częściowo finansowanego z funduszy UE.
Z kolei lotnisko Poznań-Ławica planuje znaczącą rozbudowę terminala, zaczynając od przetargu na dokumentację projektową dla rozbudowy hali check-in, co ma potrwać do 2027 r.