We wtorek, 14 kwietnia, w miejscowości Mordarka, niedaleko Limanowej (w województwie małopolskim), zakończono wiercenie najdłuższego tunelu dla kolei w naszym kraju. Dzięki tej inwestycji, czas przejazdu pociągiem z Nowego Sącza do Limanowej ulegnie skróceniu, a w przyszłości również do Krakowa.
Najdłuższy tunel kolejowy w Polsce został wykopany pod Limanową
Joanna Kamińska
Roboty wiertnicze pod Pisarzową trwały przez 10 miesięcy z wykorzystaniem tarczy TBM „Jadwiga”– urządzenia, które waży 2,5 tys. ton i ma niemal 11 m średnicy. Od czerwca 2025 roku pokonała ona 3750 m pod powierzchnią ziemi, pomiędzy miejscowościami Męcina i Mordarka. W ciągu jednego dnia maszyna przebyła pod ziemią dokładnie 46 m.
Reklama Reklama
Najdłuższy tunel dla pociągów w Polsce gotowy
W trakcie realizacji tej inwestycji, oprócz „Jadwigi”, pracowała również inna tarcza TBM – „Kinga”, która już wcześniej dokończyła wykopywanie tunelu ratunkowego.
– Finalizacja pracy maszyn TBM nie oznacza zakończenia prac związanych z budową tuneli. Wykonawcy muszą jeszcze zrealizować działania związane z budową połączeń pomiędzy tunelem kolejowym a tunelem ewakuacyjnym, a także prace wykończeniowe dotyczące budowy torów, sieci trakcyjnej, systemów bezpieczeństwa oraz kierowania ruchem pociągów. Ostatnią fazą przed oddaniem linii do użytku będą odbiory techniczne i certyfikacje – informuje PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w specjalnym oświadczeniu dotyczącym ukończenia drążenia najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce.
Naczelny Sąd Administracyjny odrzucił skargę kasacyjną Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w kwestii inwestycji w Stobnicy. Potwierdza to …
Kursowanie pociągów z Krakowa do Zakopanego będzie szybsze
Opisywany tunel kolejowy, będący najdłuższym w kraju, jest częścią projektu „Podłęże–Piekiełko”. W ramach tego projektu ma powstać łącznie 20 tuneli o różnej długości, z których 16 będzie przeznaczonych dla pociągów, a 4 posłużą jako drogi ewakuacyjne. Całkowita długość wszystkich podziemnych konstrukcji ma przekroczyć 31 km.
– To pierwszy tunel kolejowy, który został wydrążony w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”. Jednocześnie budujemy dziesiątki mostów, wiaduktów i innych kluczowych obiektów inżynieryjnych. Efektywne tempo realizacji tej największej inwestycji kolejowej w Polsce jest dobrą wiadomością – oznajmił Marcin Mochocki, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., cytowany w komunikacie spółki.
Projekt ten otrzymuje dofinansowanie z Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Jak informuje PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., składa się on „[…] z modernizacji i elektryfikacji 75 km linii Chabówka–Nowy Sącz oraz budowy 58 km nowej linii, która w przyszłości połączy Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Dzięki temu powstanie nowe połączenie z Podhalem i Sądecczyzną”.
Dzięki ulepszeniu i rozbudowie linii kolejowej, składy osobowe będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h. To z kolei powinno istotnie skrócić czas podróży koleją z Krakowa do Nowego Sącza (do około 60 minut) i z Krakowa do Zakopanego (do około 90 minut).
Trwają prace przygotowawcze do inauguracji działalności Hotelu Gołębiewski w Pobierowie. Wybrano już dyrektora obiektu, a obecnie prowadzony jest nabór personelu.