PKP Cargo wniósł we wtorek pozew przeciwko Skarbowi Państwa na kwotę 1,522 mld zł. Żądanie odszkodowania dotyczy realizacji tak zwanej uchwały węglowej Prezesa Rady Ministrów z lipca 2022 roku. Zgodnie z nią, firma transportowa była zobligowana do przewozu surowca przywiezionego przez PGE Paliwa i Węglokoks. Ten przewóz miał priorytet nad innymi, wcześniej zawartymi porozumieniami.
Bartłomiej Sawicki
Reklama
Jak przekazała spółka w komunikacie giełdowym, pozew został skierowany do Sądu Okręgowego w Warszawie. Spółka zamierza dochodzić od Skarbu Państwa – Prezesa Rady Ministrów oraz Ministra Aktywów Państwowych – kompensaty za szkodę, spowodowaną uchwałą Prezesa Rady Ministrów. Firma już 5 grudnia wezwała Skarb Państwa do uiszczenia 1,522 mld zł, obwieszczając, że jeśli nie otrzyma środków, złoży pozew do sądu.
Reklama Reklama 
Kierownictwo PKP Cargo złożyło w prokuraturze doniesienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przez…
Decyzja poprzedniego rządu
W 2024 r. ówczesne władze PKP Cargo zakomunikowały, że realizacja tak zwanej decyzji węglowej premiera Morawieckiego wiązała się ze stratą dla przewoźnika, który musiał zrezygnować z komercyjnych i opłacalnych zleceń oraz przekierować tabor do portów bałtyckich, gdzie oczekiwał na importowany węgiel. W połowie lipca 2022 r. Morawiecki, w związku z wprowadzeniem przez rząd zakazu importu węgla z Rosji, zobowiązał spółki PGE Paliwa i Węglokoks do sprowadzenia z innych państw węgla odpowiedniego dla gospodarstw domowych. Według danych z wiosny 2023 r., import tego węgla wyniósł blisko 12,5 mln ton, dostarczyło go 242 statki, a z portów wyjechało 3300 pociągów i 50 tys. samochodów ciężarowych z węglem.
Co istotne, jak informowaliśmy dwa lata temu, na mocy decyzji szefa rządu do podpisania odpowiedniej umowy zostało zobligowane Ministerstwo Aktywów Państwowych. Resort ten był świadomy, że w wyniku decyzji premiera spółka może stracić część przewidywanych zysków czy rynku: transportując węgiel, PKP Cargo nie zrealizuje wcześniej zawartych umów na przewóz innych towarów. – MAP ma zatem wkrótce podpisać z przewoźnikiem stosowną umowę w sprawie ewentualnych rekompensat (sprawa jest nadal przedmiotem ustaleń) – informowaliśmy. Jednak jak się okazuje, to wsparcie nie było wystarczające.
W minionym roku PKP Cargo borykało się z wieloma trudnościami. Obecną sytuację marki analizuje p…
Reklama Reklama Reklama
Trudna sytuacja spółki
W opinii spółki, konsekwencje tej decyzji są jedną z przyczyn niełatwej sytuacji spółki. W lipcu 2024 r. sąd rozpoczął postępowanie restrukturyzacyjne firmy. W tym samym miesiącu zarząd podjął decyzję o przeprowadzeniu zwolnień grupowych przez oddziały i centralę spółki, w wyniku czego zatrudnienie zmniejszyło się o 3665 pracowników. Aktualnie PKP Cargo zatrudnia około 10 tys. osób. Na początku czerwca br. PKP Cargo kolejny raz poinformowało, że planuje przeprowadzić zwolnienia grupowe. Tym razem redukcje miałyby dotyczyć do 1041 pracowników w 2025 r. oraz do 1388 w 2026 r.