Jak wygląda kooperacja pomiędzy siłami zbrojnymi a polskimi portami lotniczymi dla ruchu cywilnego? Serwis WNP analizuje nakłady finansowe tych drugich. Zwraca się również do ekspertów w sprawie kwestii regulacji prawnych.
Samolot firmy Ryanair na lotnisku Kraków Balice
Katarzyna Pryga
Reklama
Jak rozwijała się w minionych latach współdziałanie armii z polskimi lotniskami? Jak prezentowała się kwestia finansowania? Które porty lotnicze zyskały najwięcej?
Reklama Reklama
Porty lotnicze w Radomiu, Wrocławiu i Krakowie
Jak informuje witryna wnp.pl, relacje portów lotniczych w Radomiu, Wrocławiu i Krakowie z wojskiem są unormowane porozumieniami.
Port lotniczy we Wrocławiu przeszedł w ubiegłym roku modernizację i powiększenie. W ramach prac zrealizowano m.in. drugą drogę kołowania, z której będą korzystać również statki powietrzne wojskowe. Krakowski port lotniczy cechuje się najdłuższą oficjalną współpracą z wojskiem. Jak szacuje WNP, blisko 10 proc. ruchu lotniczego lotniska Balice to operacje militarne. Lotnisko w Radomiu dysponuje natomiast 42. Bazą Lotnictwa Szkoleniowego.
Zarządcy portów lotniczych zapewniają, że w najbliższym czasie konieczne jest opracowanie przepisów prawnych, dotyczących kooperacji z wojskiem.
„Nikt nie kwestionuje, że zagwarantowanie bezpieczeństwa kraju ma nadrzędne znaczenie, a efektywna kooperacja między stroną cywilną i wojskową ma w tym fundamentalne znaczenie. Z drugiej strony realizacja wojskowych działań lotniczych na obiektach cywilnych generuje mierzalne koszty (…)” – tłumaczy prezes Wrocław Airport Karol Przywara.
Reklama Reklama Reklama
Prezes Polskich Portów Lotniczych Łukasz Chaberski zwraca uwagę dodatkowo m.in. na aspekt współpracy międzynarodowej.
Potrzebne są europejskie rekomendacje „co-use governance”, które określą obowiązki MON, Ministerstwa Infrastruktury i administratorów lotnisk, zagwarantują interoperacyjność systemów bezpieczeństwa i komunikacji oraz jednolite standardy cyberbezpieczeństwa. Jednocześnie należy umocnić integrację UE–NATO w planowaniu szlaków transportowych na wschodniej flance.
Pod koniec zeszłego roku weszły w życie nowe regulacje wywłaszczeniowe dla Centralnego Portu Komu…
Finansowanie infrastruktury lotnisk z funduszu Military Mobility
Jak wylicza serwis, polskie lotniska cywilne korzystają już m.in. ze wsparcia finansowego z funduszu unijnego Military Mobility (CEF, Connecting Europe Facility). Fundusz dotuje inwestycje w infrastrukturę służącą jednocześnie celom cywilnym i militarnym („dual-use”).
Spośród wszystkich państw UE Polska otrzymała najwyższą sumę dotacji w ramach Military Mobility (CEF 2021-2027): 222,7 mln euro ogółem w ramach trzech naborów. Środki trafiły do lotniska Jasionka w Rzeszowie (16,5 mln euro), a także do portów lotniczych we Wrocławiu (37,9 mln euro), Warszawie, Katowicach i Szczecinie.
Czytaj więcej: Małżeństwo z rozsądku cywilnych lotnisk z wojskiem. Chodzi o pieniądze