Chiński BYD odbiera palmę pierwszeństwa Tesli i staje się czołowym wytwórcą aut elektrycznych na świecie.
Adam Woźniak
Reklama
Na światowym rynku pojazdów elektrycznych obserwujemy znaczącą zmianę lidera. Chiński BYD ma zająć miejsce Tesli, o czym firma poinformowała w czwartek, dodając, że wolumen jego sprzedaży aut na prąd wzrósł w 2025 r. o blisko 28 proc., przekraczając 2,25 mln sztuk. Według BBC, na podstawie ocen analityków z ubiegłego tygodnia, Tesla w tym samym czasie zrealizowała sprzedaż jedynie 1,64 mln aut, podczas gdy rok wcześniej amerykański producent znalazł nabywców na 1,79 mln egzemplarzy.
Reklama Reklama
Czytaj więcej:
Pro
Z kolei Bloomberg podaje, że w czwartym kwartale 2025 r. Tesla wprowadziła na rynek 440,9 tys. pojazdów, co oznacza spadek o 11 proc. w stosunku do poprzedniego roku. W rezultacie prognozy dla przedsiębiorstwa Elona Muska, pomimo rozwoju w dziedzinie sztucznej inteligencji i robotyki, nie rysują się obiecująco. Analitycy z Wall Street, którzy dwa lata temu prognozowali sprzedaż Tesli w 2026 r. na ponad 3 mln pojazdów, zredukowali obecnie swoje szacunki do 1,8 mln sztuk.
Samochody elektryczne BYD zmierzają przez Węgry do Europy
Natomiast BYD dynamicznie się rozwija. Mocną stroną marki jest bogata, a przede wszystkim przystępna cenowo oferta, co jest zasługą pionowej integracji produkcji, umożliwiającej kontrolę kosztów, obejmującej m.in. akumulatory i układy scalone. Chińska firma prowadzi agresywną ekspansję, w tym na rynku europejskim, gdzie buduje fabrykę na Węgrzech o planowanej zdolności produkcyjnej do 300 tys. aut rocznie. Kolejną inwestycją ukierunkowaną na podbój Europy jest budowa fabryki w Turcji, gdzie koszty mają być niższe niż na Węgrzech, a zakład skoncentruje się na produkcji hybrydowego modelu plug-in BYD Seal U, najpopularniejszego auta marki na rynku europejskim. Oba zakłady – na Węgrzech i w Turcji – mają skompensować cła na chińskie pojazdy elektryczne importowane z Chin do Unii Europejskiej.
Interesujące jest, że rok 2025 wcale nie był tak dobry dla chińskiej marki, jak mogłoby się wydawać. Według Fortune, sprzedaż w grudniu zmniejszyła się o 18,3 proc. rok do roku, do około 420 tys. sprzedanych samochodów. W całym 2025 r. wzrost rejestracji BYD obniżył się o 7,7 proc., ponieważ coraz większa konkurencja na zatłoczonym rynku chińskim osłabiła dynamikę sprzedaży. W sumie BYD sprzedał w minionym roku 4,6 mln pojazdów, zarówno spalinowych jak i elektrycznych, w porównaniu z 4,3 mln w 2024 r., co stanowi najmniejsze tempo wzrostu w ciągu ostatnich pięciu lat.
Reklama Reklama Reklama
Tesla trapiona awariami
Jednak Tesla napotkała jeszcze poważniejsze trudności. Na spadek popytu wpłynęły kontrowersje polityczne wokół Elona Muska, które w Europie spotkały się z dużym odzewem. Do tego doszły problemy techniczne pojazdów marki oraz akcje serwisowe, m.in. dla Cybertrucka z powodu odrywających się paneli. W raportach niemieckiego Stowarzyszenia ds. Nadzoru Technicznego TÜV, Tesla Model Y oraz Tesla Model 3 zajęły ostatnie pozycje z największą liczbą defektów.
Miał być elektrycznym symbolem powrotu Volkswagena do amerykańskich marzeń, a okazał się kosztown…
Według globalnej firmy doradczej JATO Dynamics, pierwszy przełom na europejskim rynku aut elektrycznych nastąpił wcześniej, bo już w kwietniu 2025 r., gdy Tesla zanotowała kolejny spadek sprzedaży, a całkowita liczba rejestracji tej marki zmalała o 49 proc. rok do roku. W tym samym czasie BYD odnotował wzrost o 359 proc. dzięki bogatej i konkurencyjnej ofercie pojazdów zarówno w pełni elektrycznych, jak i hybryd typu plug-in. Już wtedy, dzięki szybkiej ekspansji, BYD prześcignęło znane europejskie marki samochodowe: Fiata, Dacię i Seata w Wielkiej Brytanii, Fiata i Seata we Francji, Seata we Włoszech oraz Fiata w Hiszpanii.
W Polsce BYD plasuje się na czwartym miejscu wśród najlepiej sprzedających się marek chińskich. Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że w pierwszych 11 miesiącach 2025 r. BYD zarejestrował 5219 samochodów, w porównaniu z blisko 5,6 tys. sztuk Jaecoo, 6,8 tys. Omody i 13,1 tys. sztuk MG. Najpopularniejszym modelem BYD w Polsce jest hybrydowy SUV Seal U, mogący przejechać ok. 80 km na samym akumulatorze, którego cena zaczyna się od 170 tys. zł.