Ledwie Lufthansa doszła do porozumienia z personelem naziemnym, który wynegocjował nowy układ zbiorowy, pojawił się następny konflikt. Tym razem pracownicy obsługi samolotów grożą akcją strajkową. I ponownie sytuacja robi się napięta.
Problemy w Lufthansie się mnożą. Pracownicy gotowi do strajku
Danuta Walewska
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie kłopoty w obszarze relacji pracowniczych występują aktualnie w Lufthansie?
- Co było bezpośrednim powodem braku zgody w ostatnich rokowaniach zbiorowych?
- Czy obecne działania protestacyjne załóg pokładowych posiadają wcześniejsze przykłady?
- Jakie jest spojrzenie kierownictwa Grupy LH na sprawność operacyjną Lufthansy jako czołowego przewoźnika?
- W jaki sposób reprezentanci załóg pokładowych postrzegają przedłożone projekty nowego układu zbiorowego?
- Jakie dodatkowe okoliczności mają wpływ na skomplikowanie obecnej sytuacji negocjacyjnej dla zarządu?
W minionym tygodniu przedstawiciele zarządu zasiedli do rozmów ze związkowcami z UFO, do którego przynależą pracownicy obsługi Lufthansy i Lufthansa CityLine. Kierownictwo przedstawiło im założenia nowego układu zbiorowego. Propozycja została określona jako „niedorzeczna, wręcz uwłaczająca”. Zamiast głosowania nad zaakceptowaniem porozumienia zorganizowano referendum dotyczące strajku.
Reklama Reklama 
W czwartek, 12 lutego niemiecka Lufthansa anulowała setki rejsów. Piloci żądają lepszego programu emerytalnego, a personel pokładowy wyższego p…
Rezultat? 94% załóg Lufthansy i 99% pracowników CityLine zagłosowało za strajkiem. Termin protestu ma być ogłoszony w najbliższym czasie. Pasażerowie planujący podróże liniami niemieckiego przewoźnika powinni uważnie monitorować doniesienia.
Lufthansa i związki zawodowe daleko od ugody
„W obecnej chwili nie istnieją żadne podstawy do kontynuowania negocjacji. Nasze stanowiska są bardzo od siebie odległe” – oznajmili związkowcy z UFO po przerwaniu rozmów.
To nie będzie pierwsza tego rodzaju akcja protestacyjna personelu pokładowego w ostatnim okresie. Już w marcu zorganizowali strajk, który miał być sygnałem ostrzegawczym dla zarządu przed wdrożeniem planów zamknięcia Lufthansa CityLine. Prezes Grupy Lufthansa, Carsten Spohr, uznał ją za niekonkurencyjną.
Konflikt z pilotami domagającymi się poprawy warunków finansowych kolejny raz szkodzi reputacji Lufthansy jako solidnego przewoźnika. W ciągu o…
Jak bardzo realne były te zamiary, ukazuje utworzenie nowego przewoźnika – Lufthansa City Airlines, gdzie zarobki są wyraźnie niższe, a warunki zatrudnienia mniej korzystne niż w CityLine.
Carsten Spohr nie oszczędzał również krytyki samej Lufthansy, określając ją jako „uciążliwe dziecko” w rodzinie Grupy Lufthansa, do której należą także Austrian Airlines, Swiss, Eurowings, Brussels Airlines oraz włoska ITA Airways.
Zdaniem prezesa Lufthansa stała się mało wydajna, z archaicznym zarządzaniem, i pogarsza wyniki finansowe całej grupy. W 2025 roku Lufthansa osiągnęła przychody w wysokości 17,1 mld euro, a zysk wyniósł jedynie 148 mln euro. Dla porównania Swiss osiągnął przychody na poziomie 6,48 mld euro i zysk 600 mln euro, a Eurowings – przy 3,08 mld euro przychodów – wypracował 132 mln euro zysku.
Jak kryzys na Bliskim Wschodzie odmieni transport lotniczy? Dla linii europejskich, już teraz jest impulsem do wznowienia i rozwijania połączeń Europ…
Marża operacyjna Lufthansy wyniosła tylko 0,9%, podczas gdy w Swissie było to 9,3%, a w Eurowings 4,3%. Nawet Brussels Airlines osiągnęły 1,7%, a Austrian Airlines – 3,2%.
Związkowcy mocno krytykują propozycje zarządu
Carsten Spohr wypróbował już różne strategie mające podnieść efektywność czołowego przewoźnika – m.in. transfer części połączeń do tańszych linii w grupie, takich jak CityLine czy Discover Airlines. Nie przyniosło to jednak oczekiwanych efektów.
W związku z tym zarząd zdecydował się na renegocjację układu zbiorowego w Lufthansie i CityLine, gdzie wydatki na pracowników są najwyższe. Według Spohra zmiany miałyby zapewnić „stabilność, inteligentną wydajność oraz sezonowość pracy uzależnioną od zapotrzebowania na podróże”.
Bardzo powoli odradza się ruch lotniczy na Bliskim Wschodzie. A arabscy przewoźnicy stanęli w obliczu kryzysu wizerunkowego. Ten moment wybrała Lufthansa, ab…
Związkowcy postrzegają jednak propozycje zupełnie inaczej. „Lufthansa pragnie działać, jak jej się podoba i kiedy tylko ma na to ochotę. To, co nam przedstawiono, to zbiór okropieństw, który byłby brutalnym ciosem zarówno dla pracowników, jak i podróżnych” – napisano w komunikacie UFO.
Wiadomo m.in., że w CityLine pracę mogłoby utracić około 800 pracowników obsługi. W zaistniałej sytuacji związkowcy uznają zaostrzenie protestu za uzasadnione – pod warunkiem że zarząd przedstawi nową, akceptowalną ofertę.
Lufthansa w obliczu strajku. Presja wzrasta
Pozycja zarządu w tych negocjacjach jest niezwykle skomplikowana. Carsten Spohr dobrze pamięta zdarzenia z 2024 roku, gdy skoordynowany strajk pracowników pokładu spowodował straty rzędu 350 mln euro. Do tego doszło jeszcze około 100 mln euro dodatkowych kosztów.
Ta informacja brzmi jak kiepski dowcip na prima aprilis. Ale to prawda. W ramach oszczędności Lufthansa testuje zaniechanie sprzątania kabin samolotów…
Spór z personelem pokładowym nie jest jedynym konfliktem na linii zarząd – pracownicy. Niedawno protestowali także piloci, którzy sprzeciwiają się pogorszeniu warunków świadczeń emerytalnych.
Cała sytuacja ma miejsce w czasie napięć geopolitycznych oraz wojny na Bliskim Wschodzie, która – jak przyznał Spohr – może poważnie zakłócić proces restrukturyzacji.
Na razie związek UFO nie podał daty protestu. Niemniej jednak wiadomo, że organizacja jest bardzo efektywna w organizowaniu strajków oraz informowaniu o nich z zaledwie kilkudniowym wyprzedzeniem.