Trwają przygotowania do startu przedsięwzięcia związanego z Centralnym Portem Komunikacyjnym. Jak wyglądała sytuacja wokół inwestycji w zeszłym roku i co powinno nastąpić w najbliższym roku? Serwis wnp.pl zapytał o to kilku liderów przedsiębiorstw z sektora lotniczego.
Liderzy firm z sektora lotniczego wypowiedzieli się na temat prac nad CPK / zdjęcie ilustracyjne
Joanna Kamińska
Reklama
W roku 2025 firma CPK ogłosiła blisko 30 procedur inwestycyjnych na łączną sumę około 40 mld zł. Podobną wartość ma mieć około 50 procedur, których ogłoszenie jest planowane w tym roku. Jak zaznacza portal wnp.pl, znacząca część najważniejszych przetargów ma dotyczyć obszaru „lotniskowego” przedsięwzięcia.
Reklama Reklama
Sektor lotniczy opiniuje CPK
O ocenę stanu robót nad CPK oraz widoki na rok 2026 spytano liderów firm z sektora lotniczego.
W ostatnim dniu roku 2025 firma Centralny Port Komunikacyjny przekazała bardzo dobrą wiadomość. Jak…
– Po ostatnich obwieszczeniach odnośnie zmiany nazwy CPK na Port Polska nie powinno się spodziewać przełomu w roku 2026. Projekt wciąż będzie używany jedynie w celach propagandowych, a nie w celu umocnienia polskiego segmentu lotniczego – zaznaczył Michał Kaczmarzyk, dyrektor linii Buzz i szef polskich struktur Ryanaira w rozmowie z wnp.pl.
Respondenci portalu zwrócili także uwagę na fakt, iż w odniesieniu do CPK wciąż brakuje precyzyjnej oceny możliwości istniejącego aktualnie w Polsce systemu lotnisk.
Reklama Reklama Reklama
– Stale dużym znakiem zapytania jest strategia dla portów lotniczych centralnej Polski w kontekście CPK. Mowa tu o lotniskach Chopina, w Radomiu, Modlinie i Łodzi. Brakuje strategicznej decyzji, jaką rolę będą pełnić te porty lotnicze po uruchomieniu nowego polskiego węzła przesiadkowego. Jest tutaj stale wiele niewiadomych – zauważył Artur Tomasik, dyrektor Katowice Airport w rozmowie z wnp.pl.
Dodatkowo dyrektorzy firm z sektora lotniczego podkreślili, iż oczekują stabilizacji politycznej wokół tej kwestii.
– W ciągu nadchodzących dwunastu miesięcy kluczowa będzie jasność w zakresie pozwoleń, postęp w nabywaniu terenów oraz ostateczny projekt lotniska – ocenił Jozsef Varadi, dyrektor Wizz Air.
Bardzo istotne, w opinii reprezentantów sektora, jest również podanie informacji o cenach za korzystanie z lotniska CPK, a także rozwiązanie kwestii przyszłej rekrutacji pracowników lotniska.
Czytaj więcej: „Czas powiedzieć, co i za ile”. Sektor lotniczy nie odpuszcza CPK