Irańskie władze lotnictwa cywilnego zakomunikowały o otwarciu przestrzeni powietrznej nad wschodnią częścią kraju dla międzynarodowego ruchu lotniczego. Dodano, że od godziny 7 czasu lokalnego, wybrane krajowe porty lotnicze wznowiły swoją pracę.
Wojciech Majerkiewicz
„Trasy lotnicze nad wschodnią częścią irańskiej przestrzeni powietrznej są dostępne dla lotów międzynarodowych” – głosi komunikat. Niemniej jednak, jak wskazują internetowe platformy monitorujące przeloty, wciąż żadne obce maszyny nie wlatują nad Iran, preferując dłuższe kursy, omijające jego przestrzeń powietrzną.
Reklama Reklama 
Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) obwieścił, że cieśnina Ormuz wraca do „stanu pierwotnego”. Według irańskiej telewizji państwowej…
Operacje lotnicze nad Iranem zostały zawieszone po ataku amerykańsko-izraelskim 28 lutego. Od tego czasu głównym niebezpieczeństwem dla operacji lotniczych jest omyłkowa identyfikacja samolotów przez irańską obronę przeciwlotniczą. Iran wcześniej posiadał nowoczesne systemy rakietowe ziemia-powietrze, rozmieszczone w pobliżu uczęszczanych korytarzy powietrznych.
Usterki w ich działaniu doprowadziły do zestrzelenia ukraińskiego samolotu Boeing 737-800 linii Ukraine International Airlines w pobliżu Teheranu w styczniu 2020 roku. Samolot, który miał lecieć do Kijowa, został trafiony dwiema rakietami niedługo po starcie z teherańskiego lotniska. W tragedii śmierć poniosło wszystkich 176 pasażerów oraz członków załogi.
Transport Zestrzelenie ukraińskiego samolotu. Jest końcowy raport
Irański urząd lotnictwa obwinił w raporcie końcowym wadliwie ustawiony radar i błąd operatora obrony przeciwlotniczej za zestrzelenie w…
Początkowo irańskie władze nie przyznały się do odpowiedzialności, sugerując jako potencjalną przyczynę katastrofy usterkę techniczną. Jednakże po trzech dniach, w obliczu przedstawionych dowodów, Siły Powietrzne Strażników Rewolucji zakomunikowały, że ich jednostka omyłkowo wzięła ukraiński samolot za amerykańską rakietę. W tym czasie irańska obrona przeciwlotnicza była w stanie najwyższej gotowości bojowej, spodziewając się odwetu powietrznego Amerykanów w odpowiedzi na irański atak rakietowy na amerykańskie bazy w Iraku. Atak był odwetem za zabójstwo przez amerykański dron dowódcy sił specjalnych Strażników Rewolucji, generała Qasema Soleimaniego, na lotnisku w Bagdadzie pięć dni wcześniej.
Cywilny ruch lotniczy nad Iranem uległ znacznemu zmniejszeniu od czasu wojny izraelsko-irańskiej w październiku 2024 roku. Szereg państw nieustannie zalecało swoim przewoźnikom omijanie przestrzeni powietrznej Iranu. Ruch lotniczy został przekierowany na korytarz południowy: nad Egipt i Arabię Saudyjską oraz korytarz północny: nad Kaukaz i Azję Środkową.