Po okresie „rozliczania i porządkowania”, jak to ujął premier Donald Tusk, działania w CPK, aktualnie znanym jako Port Polska, wyraźnie posunęły się naprzód. W samym grudniu firma sfinalizowała 11 porozumień. Zakłada się, że w bieżącym roku ich wartość osiągnie 40 mld zł, analogicznie przewiduje się w 2026 roku.
Premier Donald Tusk (C) i minister infrastruktury Dariusz Klimczak (P) podczas spotkania "Lotnisko centralne – przyszłość i możliwości" w siedzibie Kancelarii Prezesa Rady Ministrów w Warszawie
Danuta Walewska
Reklama
Z niniejszego artykułu zrozumiesz:
- Jakie transformacje przeszło przedsięwzięcie CPK, obecnie figurujące jako Port Polska?
- Jakie poczyniono inwestycje i jakie umowy podpisano przez CPK w okresach 2024-2025?
- Jak prezentuje się strategia inwestycyjna Portu Polska w roku 2026?
- Jakie zasadnicze kroki budowlane są zaplanowane na lata 2027 i późniejsze?
- Jak kształtuje się progres w realizacji projektów kolejowych powiązanych z Portem Polska?
Wartość całościowego projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), dziś znanego jako Port Polska, sięga 131,7 mld zł, które mają zostać przeznaczone na ten cel w latach 2024-2032. Z tej sumy ponad 76,8 mld zł stanowią inwestycje w infrastrukturę kolejową, w tym w Koleje Dużych Prędkości (KDP), na odcinkach Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław. 42,7 mld zł ma pochłonąć komponent lotniskowy. Pozostała część przypada na inwestycje uzupełniające oraz drogowe.
Reklama Reklama
Znaczące grudniowe przyśpieszenie w Porcie Polska
– Jedynie w grudniu zatwierdziliśmy umowę inwestycyjną z Polskimi Portami Lotniczymi, na mocy której PPL przejmą wstępnie 49 proc. udziałów w przedsiębiorstwie, które zbuduje i będzie kierować nowym portem lotniczym – oznajmił premier.
Angaż PPL w to przedsięwzięcie do roku 2032 osiągnie 4,6 mld zł, środki zostaną pobrane z zysku PPL. W roku 2024 zysk ten osiągnął pułap 644,8 mln zł netto.
Ogromne przyspieszenie kluczowej inwestycji infrastrukturalnej centralnego węzła komunikacyjnego…
Reklama Reklama Reklama
Lecz to nie wszystko. – W tym miesiącu przedłożyliśmy aplikacje o wydanie zgód na budowę, w tym na fundamenty pod terminal, stację kolejową i dworzec autobusowy, a także pod obiekty lotniskowej straży pożarnej. Powstanie dodatkowo 90 km nowych traktów drogowych. Dzięki temu prace budowlane wystartują w ciągu nadchodzących miesięcy. Rozpoczęliśmy procedurę przetargową na wybór realizatora rękawów. To porozumienie opiewa na kwotę 400 mln zł. Zaczęto dialog konkurencyjny dotyczący wzniesienia terminala – zgłosiło się 5 konsorcjów, łącznie 16 podmiotów. Opublikowaliśmy postępowanie na pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości na trasie Warszawa–Łódź. W najbliższych dniach zostanie ogłoszony przetarg na prace archeologiczne, które są konieczne, lecz zrobimy co w naszej mocy, aby nie zatrzymały one prac budowlanych. Ruszyło postępowanie wykonawcze na budowę dróg wokół portu lotniczego. W tym węzeł na autostradzie A2 wart 2 mld zł. Ukończyliśmy także Program Dobrowolnych Nabyć na obszary wokół portu lotniczego. To jedynie dane za bieżący miesiąc – referował premier w ostatni piątek, 11 grudnia.
Port Polska. Masa umów w przeciągu 2 lat
W roku 2024 korporacja CPK zatwierdziła 96 umów na łączną wartość blisko 870 mln zł netto i zainicjowała 15 procesów inwestycyjnych. Dotyczyły one zadań projektowych, robót budowlanych, jak również pozostałych umów na orientacyjną wartość ponad 8 mld zł.
Od początku stycznia do 10 grudnia 2025 r. firma CPK podpisała 139 umów (w tym kontrakty ramowe), a ich suma to przeszło 4,5 mld zł (m.in. na opracowanie i budowę układu drogowego łączącego obszar lotniska z siecią dróg publicznych, budowę systemu obsługi bagażu na Lotnisku CPK, czy budowę tunelu dalekobieżnego w Łodzi pomiędzy komorami: Retkinia i Fabryczna.
To Polskie Porty Lotnicze będą teraz głównym podmiotem na krajowym rynku infrastruktury lotniczej….
W obrębie lotniskowego Programu Dobrowolnych Nabyć (stan na 11 grudnia 2025 r.) spółka odkupiła 2449 działek o łącznej powierzchni 2447 ha. Stanowi to 65 proc. gruntów uwzględnionych w decyzji lokalizacyjnej dla Lotniska CPK i zachodniej części węzła kolejowego. W przypadku Kolejowego Programu Dobrowolnych Nabyć korporacja odkupiła dotychczas 151 działek o łącznej powierzchni 159 ha, czyli 73 proc. wszystkich gruntów zakwalifikowanych do programu.
W roku 2025 Firma CPK ogłosiła w sumie ponad 30 postępowań inwestycyjnych na orientacyjną wartość około 40 mld zł.
Reklama Reklama Reklama
Zamierzenia na najbliższą i nieco dalszą przyszłość
Zgodnie z upublicznionym przez korporację CPK „Harmonogramem postępowań inwestycyjnych” w roku 2026 ma zostać ogłoszone 49 postępowań, których skumulowana orientacyjna wartość również wyniesie około 40 mld zł. Wśród nich znajdą się: realizacja procedury przetargowej w trybie dialogu konkurencyjnego na budowę terminala pasażerskiego Lotniska Portu Polska; podpisanie porozumień z wykonawcami fundamentów terminalu i budowy terminala pasażerskiego; rozpoczęcie wznoszenia tzw. palowania pod terminalem. Ruszą także roboty związane z budową terminala.
W roku 2027 mają rozpocząć się prace w terenie przy makroniwelacji oraz budowie zbiorników retencyjnych i obiektów tymczasowych, zaczną się prace przygotowawcze do budowy tunelu pod lotniskiem i podziemnej stacji kolejowej. Przewidywane jest także zawarcie umowy na wybudowanie wieży kontroli ruchu lotniczego.
Port Polska to nie tylko lotnisko
W najbliższym okresie planowany jest przetarg na prace budowlane dla odcinka KDP Warszawa–CPK–Łódź. Obecnie dobiega końca składanie wniosków o poszczególne decyzje lokalizacyjne. W roku 2026 rozpocznie się drążenie tunelu dalekobieżnego pod Łodzią o długości 4,6 km. Ta inwestycja stanowi kluczowy element linii „Y”, która do końca roku 2032 ma połączyć Warszawę i Lotnisko Port Polska z Łodzią, a do roku 2035 z Wrocławiem i Poznaniem.
Kontynuowane będą prace przy budowie komory odbiorczej Fabryczna w Łodzi. Aktualnie ukończono budowę komory startowej Retkinia, która została przekazana realizatorowi tunelu.
W następnym roku mają zostać zakończone prace nad Zintegrowaną Siecią Kolejową (ZSK), która ustali plan sieci kolejowej i kolejne projekty do realizacji po linii „Y” Warszawa–CPK–Łódź–Poznań/Wrocław. Jednocześnie planowane jest postępowanie przetargowe na 9-kilometrowy tunel pod Odolanami dla KDP na zachodnim wylocie z Warszawy.
W roku 2027 zostanie ogłoszony przetarg na prace budowlane na odcinku Łódź–Wrocław. Aktualnie trwają zadania projektowe oraz pozyskiwanie decyzji środowiskowych.