Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego łączącego Warszawę z Łodzią postępuje w szybkim tempie. – Na pewno popieramy polonizację tej inicjatywy – stwierdził Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, podczas briefingu prasowego, podkreślając chęć rządu, aby korzyści finansowe z rozwoju nowego megalotniska pozostały w Polsce. Wspomniał również, że wartość przetargu na terminal pasażerski CPK przekracza 5 mld zł.
/ Foster + Partners / materiały promocyjne
Podczas czwartkowej (29 maja) konferencji prasowej poświęconej przetargowi na terminal pasażerski CPK, przemawiali do uczestników przedstawiciele spółki – prezes Filip Czernicki i członek zarządu Dariusz Kuś – a także pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek.
Prezes spółki CPK oświadcza: Szanowni Państwo, budujemy
– Szanowni Państwo, budujemy – rozpoczął swoje wystąpienie prezes Czernicki. – W najbliższych tygodniach będziemy przede wszystkim inicjować rozmowy w trybie dialogu konkurencyjnego z podmiotami, z którymi chcemy współpracować w zakresie realizacji i prac przygotowawczych w terminalu.
Jak zaznaczył, spółka zakłada zaproszenie do rozmów od 3 do 5 wykonawców . Członek zarządu CPK Dariusz Kuś zaznaczył, że wykonawca terminalu zostanie wybrany jesienią 2026 roku.
Reklama Zwiększać
Zakończenie prac naziemnych terminala planowane jest na połowę 2027 r., a w 2029 r. powinna zostać sfinalizowana budowa tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi i naziemnego dworca kolejowego . Należy zaznaczyć, że tunel ten jest częścią linii kolejowej „Y” – linii, która ma połączyć Warszawę i Port Lotniczy CPK z Łodzią do 2032 r., a do 2035 r. umożliwi uruchomienie najszybszych połączeń Kolei Dużych Prędkości do Wrocławia i Poznania.
Nowe lotnisko ma być gotowe do obsługi ruchu pasażerskiego do końca 2032 roku. – Nie przewidujemy żadnych zmian w tym zakresie – zapewnił prezes Czernicki. Dodał, że być może w fazie inwestycyjnej spółka przygotuje się na przyjęcie nie tylko 34 milionów pasażerów rocznie (jak obecnie prognozuje się), ale 38 milionów. Ta korekta jest związana z ewoluującymi prognozami dotyczącymi ruchu lotniczego na Mazowszu. Członek zarządu CPK Dariusz Kuś wyjaśnił, że infrastruktura będzie przystosowana do obsługi do 44 milionów pasażerów rocznie w tzw. „trybie opcji”.
Terminal CPK będzie miał powierzchnię około 450 000 metrów kwadratowych.
Budowa CPK postępuje szybko. Dokładna data zakończenia projektu jest znana
Wcześniej, późnym wieczorem w środę 28 maja, na platformie zakupowej CPK opublikowano dokumenty związane z przetargiem. Z dokumentów wynika, że postępowanie będzie prowadzone w formacie dialogu konkurencyjnego – zgodnie z niedawnymi wypowiedziami premiera Donalda Tuska, który sugerował, że takie podejście będzie korzystne dla polskich wykonawców. „Odpowiedzialnością zamawiającego, spółki CPK, jest zapewnienie, aby polskie firmy skorzystały z tego procesu. I tak właśnie będzie” – zaznaczył szef rządu.
– Zdecydowanie jesteśmy za polonizacją tego projektu – powiedział Maciej Lasek podczas czwartkowej konferencji prasowej. Podkreślił, że program inwestycyjny CPK jest realizowany „konsekwentnie i krok po kroku”. – To kolejny ważny kamień milowy na drodze do powstania lotniska CPK. Tym projektem wpisuje się w strategię rządu, aby wspierać polską gospodarkę.
Jakie dodatkowe informacje zbieramy z dokumentacji przetargowej? Wykonawcy zainteresowani budową terminalu CPK mogą składać wnioski do 29 sierpnia 2025 r. Spółka CPK będzie skrupulatnie oceniać oferty – wskazany czas trwania umowy z wybranym wykonawcą ma rozpocząć się 18 grudnia 2026 r. (zgodnie z harmonogramem przedstawionym podczas konferencji, grudzień 2026 r. jest ostatecznym terminem zawarcia umowy), a termin zakończenia prac ustalono na 3 grudnia 2031 r.
Następnie, jak wyjaśnił na konferencji szef spółki CPK Filip Czernicki, nastąpią procedury związane z certyfikacją i przygotowaniami do uruchomienia lotniska. Zajmą one około roku
