Spółka Baltic Hub Container Terminal oznajmiła w czwartek, że zamknęła 2025 rok z bezprecedensowym wynikiem w kwestii przeładunków. W minionym roku w terminalu przetransportowano ponad 2,7 mln TEU, notując 23-procentowy progres względem roku poprzedniego.
Zgodnie z wiadomością przekazaną przez Baltic Hub, w roku 2025 terminal dokonał przeładunku największej ilości towarów w swojej historii: 2 mln 767 tys. 287 TEU (jednostka miary, powszechnie używana w kontekście portów i statków – PAP), co oznacza wzrost o 23 proc. w odniesieniu do poprzedniego roku.
„Ubiegły rok był dla Baltic Hub okresem intensywnego postępu operacyjnego oraz inwestycyjnego, co umocniło status terminala jako jednego z ważnych punktów logistycznych w rejonie Morza Bałtyckiego i Europy Środkowo-Wschodniej” – zaakcentowano w oświadczeniu.
Spółka podkreśliła, iż uruchomienie nowego terminala T3, podniesienie ilości serwisów oceanicznych oraz stabilne kanały dostaw przełożyły się na pokaźny przyrost wolumenów i rekordowe wyniki operacyjne.
„Uwydatnieniem wspomnianej skali działalności była m.in. rekordowa wielkość przeładunków w trakcie jednego zawinięcia — 20 962 TEU – zanotowana w październiku 2025 r. na statku OOCL Japan” – informuje Baltic Hub.
Zacytowany w informacji dyrektor naczelny Baltic Hub Jan Van Mossevelde oznajmił, że terminal T3 ustala świeży standard nie tylko dla przedsiębiorstwa, ale i dla całego regionu.
„Jest to inwestycja, która w znacznym stopniu powiększyła nasze zdolności przeładunkowe i spotęgowała pewność działania operacji, a równocześnie zbliża nas do urzeczywistnienia ambitnych zamierzeń środowiskowych. Ten sukces jest rezultatem współdziałania z naszymi partnerami biznesowymi oraz poświęcenia zespołu Baltic Hub, który od początku projektu systematycznie działał nad tym, żeby T3 stało się istotnym elementem nowoczesnej i zrównoważonej logistyki w tej części Europy” – rzekł.
W wiadomości przypomniano, że 2025 rok to także rosnąca liczba serwisów w gdańskim terminalu. Zwrócono uwagę, że od końca marca 2025 r. Baltic Hub realizuje trzy cotygodniowe połączenia armatora Maersk w ramach aliansu Gemini Cooperation, a w kwietniu do Gdańska wpłynęły pierwsze statki w ramach dwóch nowych oceanicznych serwisów MSC: Britannia oraz Albatros, łączących Daleki Wschód z Europą. Natomiast w sierpniu terminal przyjął inauguracyjny statek w ramach nowego serwisu PLS (Poland Shuttle) realizowanego przez Ocean Network Express (ONE), wzmacniając powiązania z portami Europy Zachodniej.
„Za przyczyną serwisu Albatros wzmocnieniu uległy także połączenia transatlantyckie – we wrześniu został on rozszerzony o bezpośrednie połączenia ze wschodnim wybrzeżem USA, optymalizując wymianę towarową między Polską a Stanami Zjednoczonymi” – zaznacza spółka.
W komunikacie dodano także, że Baltic Hub wkracza w kolejny rok z planami, które posłużą rozwojowi całego kompleksu i wzmocnieniu jego możliwości.
„Zwiększa się ranga przeładunków kolejowych – jedynie w 2025 r. terminal obsłużył 9 362 pociągów (ponad 1100 więcej w stosunku do roku 2024), a pośród ważnych aktywności na nadchodzący rok znajduje się m.in. dalszy rozwój systemu kolejowego. Planowany jest również progres kompleksu bramowego, co podniesie przepustowość terminala oraz usprawni obsługę partnerów biznesowych” – oznajmiono.
Baltic Hub (uprzednio Deepwater Container Terminal Gdańsk, w skrócie DCT Gdańsk) to największy polski terminal kontenerowy i jedyny terminal głębokowodny na Bałtyku. W 2024 roku obsłużył 2,2 mln TEU. Przedsiębiorstwo zatrudnia ponad 1400 osób.
Firma jest własnością trzech jednostek: PSA International (40 proc. udziałów), Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc. udziałów) oraz IFM Global Infrastructure Fund (30 proc. udziałów).(PAP)
dsok/ pad/