Kupiłeś pierwszeństwo w dostępie, ale brakuje wolnego miejsca w schowku, bo inni pasażerowie pragnęli przestrzeni na nogi? To dopiero początek. Prawdziwa niespodzianka pojawi się, gdy wejdą w życie zalecenia Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych, które postuluje, aby schowki nad siedzeniami były zamykane na klucz.
– Będziemy zmuszeni wdrożyć surowsze środki zaradcze, takie jak blokada schowków bagażowych nad głową lub wprowadzenie dodatkowych sankcji finansowych. Władze regulacyjne wspierają te propozycje – podkreślał Nick Careen, wiceprezes IATA ds. operacji, bezpieczeństwa i ochrony, w wywiadzie dla „The Times”.
Powód jest oczywisty: bezpieczeństwo. Samoloty są konstruowane tak, aby umożliwić ewakuację pasażerów w około 90 sekund w sytuacji kryzysowej. Jednak coraz częściej ludzie zatrzymują się, aby zabrać swój bagaż podręczny, co nie tylko wydłuża czas ucieczki w sytuacji zagrożenia poprzez blokowanie dróg ewakuacyjnych, ale także może prowadzić do uszkodzenia zjeżdżalni lub obrażeń u innych osób.
Statystyka nie kłamie. Cztery na dziesięciu pasażerów nie jest świadomych, że powinni zostawić swoje rzeczy – stwierdza Careen.
Dowiedz się więcej
250–600 euro za opóźniony lot. UE uzgadnia nowe przepisy
Nie nagrywaj, ratuj się. Szef IATA wzywa pasażerów samolotów do rozsądku
Ponadto Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa odnotowała wzrost liczby pasażerów, którzy ignorują polecenia załogi, nagrywając telefonami przebieg ewakuacji. W takich momentach kluczowe jest przestrzeganie instrukcji. Jednocześnie tylko 61 proc. osób wie, jak postąpić w sytuacji awaryjnej. Z powyższych powodów ewakuacja samolotu staje się „całkowitą masakrą”, jak opisali sytuację pasażerowie, która miała miejsce na pokładzie samolotu Ryanaira w Palmie w lipcu ubiegłego roku.
Latest video footage shows the tensed moments after a laptop battery caught fire inside the American Airlines flight at SFO.
Flight attendants and the pilot can be heard asking passengers to leave their bags and get off the plane.
At least three people were injured during the… https://t.co/KHXT3dxqFm pic.twitter.com/QW5eeY9tKs
— FL360aero (@fl360aero) July 13, 2024
Przewoźnicy lotniczy również szkolą swoją obsługę, która musi przejść od miłej pomocy do wydawania głośnych komend. – Lotnictwo wiąże się z ryzykiem, ale nikt nie przypuszcza, że może go spotkać. Albo myślą, że nic im się nie stanie, jeśli zabiorą ze sobą małą walizkę – podsumowuje Rachel Loudermilk, dyrektor zarządzająca ds. bezpieczeństwa pokładowego w Southwest Airlines, w wypowiedzi dla „The Guardian”.
– Nie podejmujemy decyzji o ewakuacji samolotu bez ważnych powodów. Więc jeśli już do niej dochodzi, po prostu opuszczajcie pokład – apeluje ustępujący dyrektor generalny IATA, Willie Walsh.
MSZ odradza, Dubaj kusi. Zaskakująca oferta arabskiego przewoźnika dla podróżnych
Linie lotnicze Emirates dokładają wszelkich starań, aby mimo bardzo niepewnej sytuacji na Bliskim Wschodzie, przyciągnąć z powrotem pasażerów do jednego z największych centrów komunikacyjnych dla samolotów. Oferują nawet specjalne ubezpieczenie.
czytaj dalej »
opr. aw