Firma PKP Intercity zawarła porozumienie w sprawie przygotowania dokumentacji projektowej dla utworzenia odgałęzienia kolejowego obok dworca Łódź Kaliska. Odgałęzienie oraz budynek Zakładu Obsługi Taboru (baza techniczna dla składów PKP Intercity w centralnej Polsce) mają być ukończone w roku 2029.
O zawarciu kontraktu PKP Intercity zawiadomiło w poniedziałek w oświadczeniu, z którego wynika, że przedsięwzięcie obejmuje budowę odgałęzienia kolejowego przy dworcu Łódź Kaliska wraz z Zakładem Obsługi Taboru (ZOT). W zakres prac wejdzie modernizacja infrastruktury torowej i postawienie nowoczesnej hali serwisowo-naprawczej, a cała inwestycja ma być zrealizowana w 2029 r.
„ZOT będzie stanowił kluczowy składnik bazy technicznej dla taboru obsługującego centralną Polskę. W zakończonym procesie przetargowym na opracowanie pełnej dokumentacji projektowej, najatrakcyjniejszą ofertę przedstawiła spółka Infra – Centrum Doradztwa Sp. z o.o. Kwota dzisiejszej umowy wynosi 5 mln 200 tys. zł. zł netto (6 mln 396 tys. zł brutto). Wykonawca posiada 14 miesięcy od momentu podpisania umowy na sporządzenie pełnej dokumentacji projektowej” – zawiadomiła PKP Intercity.
Spółka PKP Intercity objaśniła, że Zakład Obsługi Taboru będzie stanowił bazę techniczną do obsługi i utrzymania pociągów, a hala zostanie zaprojektowana „z przeznaczeniem do realizacji wszechstronnych czynności obsługowych”, szczególnie dla nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych, w tym pojazdów piętrowych, których wprowadzenie do użytku planuje PKP Intercity.
W Łodzi możliwe będą zatem inspekcje okresowe i naprawy bieżące pociągów, całoroczna obsługa taboru, niezależnie od uwarunkowań pogodowych, działania diagnostyczne, serwisowe i inspekcyjne.
„Rozwiązania przestrzenne i techniczne umożliwią równoczesną obsługę wielu pojazdów, redukując czas ich wyłączenia z eksploatacji oraz podnosząc gotowość operacyjną floty” – oznajmiła firma.
PKP Intercity zawiadomiło, że równolegle z budowlą hali ZOT zaprojektowany zostanie nowy układ torowy i infrastruktura powiązana, jak tory odstawcze i manewrowe oraz urządzenia umożliwiające kompleksowe przygotowywanie składów kończących bieg w Łodzi.
„Umożliwi to realizację pełnego cyklu obsługowego bez konieczności transportowania taboru do innych miejsc, zwłaszcza na odgałęzienie Warszawa Grochów” – podała spółka w oświadczeniu.
Biuro prasowe PKP Intercity dodało, że odgałęzienie kolejowe obok stacji Łódź Kaliska stanowi element programu inwestycji infrastrukturalnych, który przewiduje, że do 2030 roku wszystkie stacje postojowe i odgałęzienia kolejowe zostaną zmodernizowane tak, by infrastruktura dawała możliwość obsługi większej liczby nowoczesnego taboru. Na ten cel PKP Intercity wyda 3,4 mld złotych.
Nowa baza techniczna w Łodzi – jak czytamy w komunikacie „wzmocni potencjał techniczny PKP Intercity, usprawni efektywność zarządzania flotą oraz poprawi niezawodność realizacji połączeń dalekobieżnych w jednym z ważniejszych węzłów kolejowych w kraju”.
PKP Intercity to największy operator kolejowy w ruchu międzyregionalnym, który gwarantuje połączenia między znacznymi miastami oraz popularnymi miejscowościami turystycznymi w kraju, a także umożliwia podróżowanie po Europie. Pociągi PKP Intercity przewiozły w 2024 r. 78,5 mln podróżnych, to jest o 15 proc. więcej niż rok wcześniej i 33 proc. więcej niż w roku 2022. Prognozy przewoźnika zakładają, że w 2025 przewiezie 84, a w 2030 roku 110 mln podróżnych.(PAP)
jus/ malk/