PKP CargoTabor przedłożyło w Sądzie Rejonowym dla m.st. Warszawy projekty porozumień dla wierzycieli – zakomunikowało PKP Cargo w oświadczeniu.
Jak przekazano, propozycje ugodowe stanowią część rozległego, wieloaspektowego procesu przemian, który PKP CargoTabor systematycznie wdraża. Restrukturyzacja firmy nie ogranicza się jedynie do sfery finansowej, ale również uwzględnia poczynania operacyjne, strukturalne i menedżerskie, zmierzające do podniesienia sprawności, odzyskania równowagi oraz wykreowania mocnych fundamentów pod dalsze funkcjonowanie podmiotu.
Przedstawienie Propozycji Układowych stanowi kluczowy etap postępowania restrukturyzacyjnego PKP CargoTabor, nastawiony na osiągnięcie porozumienia z wierzycielami oraz ustabilizowanie jej kondycji finansowej – oznajmił prezes PKP CargoTabor w restrukturyzacji, Marcin Butryn.
"Przygotowane propozycje uwzględniają wszystkich wierzycieli i bazują na segregacji na sześć grup, z uwzględnieniem charakteru i pułapu każdej z wierzytelności" – dodał.
Porozumienia z wierzycielami jeszcze w bieżącym roku
Prezes zaznaczył, że indywidualnie potraktowano należności o charakterze publicznoprawnym, powinności wynikające z umów leasingowych, wierzytelności o mniejszej i większej wartości, jak również podmioty pozostające ze spółką w relacjach powiązanych.
"Taki schemat pozwala uporządkować regulowanie zobowiązań w sposób kompleksowy, zrównoważony i dopasowany do specyfiki poszczególnych kategorii wierzycieli" – stwierdził Marcin Butryn.
Paweł Miłek, wiceprezes PKP Cargo, zawiadomił, że przedstawienie propozycji układowych przez firmę PKP CargoTabor ma spore znaczenie dla sukcesu procesu restrukturyzacji również dla PKP Cargo.
"Zatwierdzenie układu w PKP CargoTabor umożliwi wcześniejsze zakończenie procedury sanacyjnej w PKP Cargo. Staramy się, by procedura zawarcia układów obu spółek została sfinalizowana jeszcze w obecnym roku" – rzekł Paweł Miłek.
Kto odzyska fundusze od PKP CargoTabor? Szczegóły sześciu kategorii wierzytelności
Jak poinformowano, pierwszą kategorię tworzą wierzyciele publicznoprawni, dla których planowana jest spłata pełnej kwoty głównej wraz z roszczeniami dodatkowymi w ratach. Druga kategoria obejmuje wierzycieli, których wierzytelności wynikają z kontraktów leasingowych, natomiast trzecia – wierzycieli dysponujących wierzytelnościami o skromniejszej wartości. W obu tych wypadkach zaoferowano uregulowanie całości wierzytelności zasadniczej w formie jednorazowej, przy równoczesnym umorzeniu roszczeń pobocznych.
Czwarta kategoria obejmuje wierzycieli dysponujących wierzytelnościami o umiarkowanej wartości. Dla tej grupy przewidziano częściowe uregulowanie należności zasadniczej w formie jednorazowej oraz anulowanie pozostałej części zobowiązania i roszczeń dodatkowych. Piąta kategoria obejmuje wierzycieli, których wierzytelności cechują się najwyższą wartością. W ich przypadku również zaplanowano częściową spłatę sumy głównej, lecz rozłożoną na raty.
"Rozwiązanie to uzupełnia dodatkowy mechanizm, który może powiększyć poziom spłat, pod warunkiem, że sytuacja finansowa przedsiębiorstwa na to pozwoli" – napisano.
Dodano, że szósta kategoria obejmuje natomiast wierzycieli pozostających z dłużnikiem w stosunkach zażyłości i została objęta osobnym modelem spłaty, uwzględniającym charakter tej grupy oraz kolejność realizowania zobowiązań wobec pozostałych grup.
Realny plan spłaty zamiast obietnic bez pokrycia
Zarząd spółki przekazał, że najważniejszym warunkiem przy opracowywaniu propozycji była ich realność w obecnych warunkach operacyjnych i fiskalnych spółki.
"Przyjęcie założeń niepowiązanych z aktualnymi możliwościami finansowymi mogłoby prowadzić do powstania ryzyka niewykonania porozumienia w przyszłości, co w efekcie mogłoby oddziaływać na niekorzyść wszystkich wierzycieli" – oznajmił prezes Marcin Butryn. (PAP Biznes)
gaw/ osz/