Obniżkę podatku VAT z poziomu 23% do 8% szczególnie zauważą osoby prowadzące pojazdy, natomiast u przedsiębiorców skutek tej zmiany nie będzie tak jednoznaczny. Dla tej grupy decydujące okaże się zredukowanie wysokości akcyzy oraz ustanowienie ceny granicznej na stacjach benzynowych jako element ochronny.
Zadeklarowane przez premiera Donalda Tuska zredukowanie VAT z 23% do 8% i akcyzy na paliwa będzie w pierwszej kolejności widoczne na rachunkach konsumentów. W przypadku firm, wpływ tych modyfikacji na rzeczywiste koszty funkcjonowania nie jest jednak tak oczywisty.
Dla przedsiębiorstwa najważniejsza jest cena paliwa bez VAT
Według Piotra Juszczyka, czołowego doradcy podatkowego w inFakt, rezultaty obniżki VAT na paliwo powinny być analizowane odmiennie z punktu widzenia klienta indywidualnego i właściciela firmy. Dla osób fizycznych mniejszy VAT przekłada się wprost na niższą kwotę przy dystrybutorze. W przypadku działalności gospodarczych sytuacja jest bardziej skomplikowana.
Reklama
Zobacz także
Usprawnij zarządzanie fakturami przed KSeF. Zintegrowany system dokumentów online: szybsza realizacja, mniej pomyłek, skuteczniejsza kontrola finansowa.
Ekspert przedstawia przykład właściciela piekarni, który wykorzystuje samochód transportowy wyłącznie w ramach działalności gospodarczej i posiada pełne uprawnienia do odliczenia VAT od paliwa. Jeżeli każdego miesiąca przeznacza na paliwo 1000 zł netto, to przy stawce VAT w wysokości 23% uiszcza 1230 zł brutto, z czego 230 zł podlega odliczeniu. Końcowy koszt utrzymuje się zatem na poziomie 1000 zł netto.
Po zredukowaniu stawki VAT do 8%, przedsiębiorca zapłaciłby 1080 zł brutto i odliczył 80 zł podatku. W konsekwencji, jego realny koszt wciąż wyniósłby 1000 zł. To świadczy o tym, że sama zmiana stawki VAT nie generuje automatycznych oszczędności dla firmy, jeśli może ona odliczyć całą kwotę naliczonego podatku – podkreśla Piotr Juszczyk.
Znaczenie może mieć przede wszystkim akcyza
Według opinii eksperta, z perspektywy przedsiębiorstwa o wiele bardziej istotna jest cena paliwa bez VAT, ponieważ to ona ma wpływ na rzeczywisty koszt prowadzenia działalności. A ten zależy przede wszystkim od poziomu akcyzy oraz uwarunkowań rynkowych.
Zmniejszenie akcyzy w naszym przykładzie implikowałoby redukcję wydatków o blisko 50 zł. Oznacza to, że przedsiębiorca zapłaci netto około 950 zł. Aby zapobiec podnoszeniu marż przez stacje benzynowe, co skutkowałoby wzrostem ceny netto, planowane jest wprowadzenie zabezpieczenia w postaci maksymalnej ceny – tłumaczy doradca podatkowy.
Jak wspomina Juszczyk, sama redukcja podatków pośrednich nie zapewnia jeszcze adekwatnego spadku kosztów po stronie konsumentów. W dużej mierze zależy to od tego, czy operatorzy stacji paliw nie zwiększą równocześnie własnych marż, co mogłoby zminimalizować efekt zmian. Ekspert odnosi się do doświadczeń z okresu obowiązywania tarczy antyinflacyjnej. Po przywróceniu stawki VAT z 8% do 23% ceny paliw na stacjach w rzeczywistości nie poszły w górę. Sugeruje to, że wcześniej, przy obniżonej stawce podatku, marże mogły być odpowiednio wyższe.
W rezultacie, niektórzy przedsiębiorcy mogli paradoksalnie ponosić większe koszty netto w czasie obowiązywania zredukowanego VAT, niż po jego późniejszym podwyższeniu. Dlatego istotne mogą okazać się również potencjalne mechanizmy ograniczające podwyżki cen paliw bez VAT.