Prace nad powiększeniem naziemnego parkingu P5 o 1,1 tys. stanowisk parkingowych zapoczątkował zarządzający portem lotniczym Katowice, spółka Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze. Do tej pory GTL udostępnia podróżnym blisko 6,7 tys. miejsc dla pojazdów.
Jak oznajmił we wtorkowy wieczór rzecznik prasowy portu lotniczego Piotr Adamczyk, realizacja na parkingu P5 stanowi element rozległego planu rozwoju infrastruktury lotniskowej na lata 2024-32.
Parking P5, zlokalizowany w południowo-wschodniej części lotniska, vis-a-vis strefy obsługi technicznej samolotów, po pierwszej fazie budowy dysponuje 863 miejscami dla samochodów.
„Na lotnisku Katowice rozpoczął się drugi etap prac budowlanych parkingu P5. W ramach tej inwestycji powstanie 1,1 tys. nowych przestrzeni parkingowych. Po jej finalizacji parking P5 będzie mógł pomieścić prawie 2 tys. aut” – zakomunikował rzecznik.
Nowa infrastruktura, analogicznie jak jej obecna część, zostanie oświetlona oraz zaopatrzona w systemy parkowania i kamer. Parking P5 jest skomunikowany z pobliskim parkingiem P4, udostępnionym w połowie 2024 r. GTL zapewnia klientom parkingów P4 i P5 nieodpłatny transport do terminali pasażerskich.
Adamczyk wspomniał, że program inwestycyjny lotniska Katowice na lata 2024-32, o łącznej szacunkowej wartości ok. 1,5 mld zł, uwzględnia m.in. znaczące powiększenie oferty parkingowej.
Latem 2024 r. ukończono pierwszy etap wznoszenia parkingu P4, a od stycznia 2025 r. zapoczątkowano drugi etap, obejmujący 496 miejsc. GTL zleciło również opracowanie projektu rozbudowy parkingu P1 (przed terminalami) na zachód o ok. 400 stanowisk.
Port lotniczy zamierza rozwijać własną propozycję parkingową, nie tylko parkingów naziemnych. Oprócz nich planuje postawienie przy terminalu pasażerskim parkingu wielopoziomowego. Do 2032 r. GTL zamierza administrować łącznie ok. 13 tys. miejsc postojowych.
Głównym zamierzeniem programu inwestycyjnego lotniska Katowice jest umocnienie infrastruktury portu lotniczego w trzech dotychczasowych sektorach, tzn. powiązanych z obsługą pasażerską, serwisowaniem samolotów i operacjami cargo. Najistotniejszym elementem programu jest wzniesienie nowego, głównego terminalu pasażerskiego z infrastrukturą towarzyszącą.
Do 2032 r. GTL S.A. przewidziało także obszerną modernizację układu komunikacyjnego. Nowy główny terminal zyska połączenie ze stacją kolejową tunelem, z którego będzie można także wyjść do węzła autobusowego. Dodatkowo powstaną drugi terminal cargo (umowę w sprawie jego wzniesienia z przyszłym najemcą zawarto w poniedziałek) oraz nowa siedziba Lotniskowej Służby Ratowniczo-Gaśniczej.
W minionych miesiącach ukończono budowę nowej bazy służby utrzymania lotniska oraz hangaru serwisowego samolotów H4.
Program inwestycyjny obejmuje także infrastrukturę umożliwiającą lotnisku wkroczenie w nowy, czwarty obszar aktywności: magazynowanie i rozprowadzanie paliwa lotniczego. We wrześniu 2024 r. w południowo-wschodniej części lotniska Katowice ruszyła budowa multimodalnego centrum do przeładunku towarów i paliw w oparciu o bocznicę kolejową.
Lotnisko Katowice należy do czołowych portów regionalnych w Polsce. W 2025 r. z jego ofert skorzystało 7,3 mln pasażerów. Prognoza na 2026 r. zakłada obsłużenie 7,9 mln podróżnych, a na 2030 r. – 10,5 mln. Port lotniczy im. Wojciecha Korfantego jest krajowym liderem w obszarze ruchu czarterowego i jednym z największych krajowych lotnisk cargo.(PAP)
mtb/ drag/