PLL LOT przejęły premierową sztukę z trzynastu zamówionych samolotów Boeing 737 MAX 8 w odmienionej konfiguracji. To nie tylko dalsze rozbudowanie taboru, ale przede wszystkim otwarcie nowej wizji estetycznej wnętrz, która ma ustanawiać normy dla przyszłych samolotów krajowego operatora.
Świeżo pozyskany nabytek krajowego przewoźnika doleciał do Warszawy bezpośrednio z fabryki Boeinga w Renton (USA). Jest to dziewiętnasty „MAX” w składzie LOT-u, ale pierwszy, który zapewnia podróżnym kompletnie odmienne odczucia podróży dzięki dogłębnie przemodelowanej kabinie. Część pasażerów zna ten projekt z poczekalni biznesowych LOT-u w Warszawie i Chicago.
Polska stylistyka i współczesne wzornictwo
Decydującym fragmentem nowego samolotu jest jego wystrój. Projektanci postawili na nowoczesność splecioną z tradycją, inspirując się polskim pejzażem – zwłaszcza urodą Tatr oraz obrazem wschodzącego słońca, odzwierciedlającego się w barwach miedzi i jantaru. Nowa kompozycja wnętrza charakteryzuje się wyważoną, wytworną kolorystyką. Królują w niej głębokie granaty – znak rozpoznawczy brandu LOT – które złączono z miedzianymi detalami, nawiązującymi do ciepła polskiego słońca.
Kompletna idea wizualna została przygotowana tak, by odzwierciedlać polską spuściznę, przyrodę i kunszt w sposób postępowy i oszczędny w formie. Ma to zagwarantować podróżnym uczucie ukojenia i odpoczynku podczas lotu.
Siedzenia renomowanej firmy RECARO
W ramach usprawnienia standardu podróżowania, LOT nawiązał współpracę z poważanym niemieckim wytwórcą foteli lotniczych – firmą RECARO Aircraft Seating. Na pokładzie nowego Boeinga 737 MAX 8 zainstalowano fotele z serii BL3710.
Nowe siedzenia cechują się ergonomicznym ukształtowaniem, co ma zasadnicze znaczenie dla komfortu pasażerów na trasach krótko- oraz średniodystansowych. Są one wyposażone w regulowane zagłówki, zapewniające solidniejsze podparcie szyi, a także gniazda USB, umożliwiające ładowanie urządzeń mobilnych w czasie lotu. Co istotne z punktu widzenia ekologii i ekonomii, fotele te są lżejsze od wcześniejszych modeli, co przekłada się na niższe zużycie paliwa przez samolot.
Ofensywa taborowa LOT-u
Wprowadzenie nowej kabiny to element szerszej koncepcji rozwoju Polskich Linii Lotniczych LOT na lata 2024–28. Samolot o rejestracji SP-LYA jest pierwszym z partii 13 zamówionych Boeingów 737 MAX 8, które sukcesywnie będą wzmacniać park maszynowy przewoźnika.
Jak przekazało biuro prasowe, w pierwszym kwartale 2026 roku LOT oczekuje dostawy kolejnych pięciu egzemplarzy tego typu. Trwają także rozmowy z wytwórcą na temat przyśpieszenia odbioru dwóch dodatkowych samolotów jeszcze w tym samym okresie.
Nowe boeingi będą obsługiwać ważne trasy europejskie oraz połączenia średniego zasięgu (m.in. na Bliski Wschód i do Azji Centralnej), oferując pasażerom jednolity i podwyższony standard podróży, a przewoźnikowi – wyższą sprawność operacyjną oraz redukcję emisji CO2.
Poniżej zbiór zdjęć:
LOT
LOT
LOT
LOT
oprac. KWS