Jaecoo wprowadził do Polski swoją najmniej kosztowną hybrydową opcję SUV-a, Jaecoo 5. Chociaż cena tego pojazdu przewyższa konkurencyjne modele marek takich jak MG, Dacia czy siostrzana Omoda, wyższa kwota zakupu jest uzasadniona jego mocą. Przyglądamy się, ile trzeba wyłożyć na Jaecoo 5 Hybrid i co można uzyskać za tę cenę.
Jaecoo 5 nie stanowi zupełnej nowości na polskim rynku. Od sześciu miesięcy w salonach tej chińskiej marki dostępne są już warianty elektryczny i spalinowy. Teraz do gamy dołączyła wersja hybrydowa.
Jaecoo 5 – mniejszy kufer, większa moc
Pojazd zalicza się do segmentu kompaktowych SUV-ów. Jego wymiary to 4,38 m długości, 1,86 m szerokości, 1,65 m wysokości, a rozstaw osi wynosi 2,62 m. Niewielka przestrzeń bagażowa – 314 litrów – może być postrzegana jako wada; to wynik jedynie lepszy od Toyoty C-HR i wyraźnie niższy niż u większości konkurentów.
Pod maską hybrydowej wersji Jaecoo 5 znajduje się jednostka spalinowa o pojemności 1,5 litra generująca 143 KM. Wspomagana przez silnik elektryczny, oferuje łączną moc 224 KM, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy.
Samochód na polskim rynku będzie musiał stawić czoła znaczącej konkurencji. Głównym rywalem dla Jaecoo 5 Hybrid będzie Toyota C-HR, ciesząca się największą popularnością wśród polskich klientów indywidualnych kupujących hybrydy. O klientów nowy pojazd z Chin będzie także walczył z hybrydową Dacią Duster, Hyundaiem Kona oraz innymi modelami z Państwa Środka: MG ZS Hybrid+ i pokrewną Omodą 5.
Jaecoo 5 Hybrid – cena i wyposażenie
Jaecoo 5 Hybrid w najkorzystniejszej wersji wyposażenia kosztuje 119 500 zł. Jest to zatem najtańsza hybryda w ofercie marki, ale znacząco droższa od niektórych bezpośrednich rywali. Dla porównania, MG ZS Hybrid+ można nabyć za kwotę poniżej 100 tys. zł, a Dacia Duster w bazowej konfiguracji wyceniana jest na 117 tys. zł. Tańsza jest również Omoda 5 (116 500 zł).
Jaecoo 5 posiada jednak fundamentalną zaletę nad wspomnianymi konkurentami. Po pierwsze, wspomniane 224 KM mocy to znacznie więcej niż oferuje konkurencja, nawet ta droższa. Toyota C-HR, Kia Niro czy Hyundai Kona, mimo że kosztują około 135-140 tys. zł, dysponują mocą w okolicach 140 KM. Pod tym względem, MG ZS Hybrid+ i Omoda 5, których łączna moc wynosi poniżej 200 KM, plasują się gorzej niż Jaecoo 5.
Wydatki na poziomie niespełna 120 tys. zł za Jaecoo 5 Hybrid obejmują system bezkluczykowy, automatyczną, dwustrefową klimatyzację, kamerę cofania, czujniki parkowania (z przodu i z tyłu), system monitorowania martwego pola, adaptacyjny tempomat oraz podgrzewaną kierownicę i przednie fotele.
MKZ