Likwidacja punktów poboru opłat na zachodnim fragmencie autostrady A4 w województwie śląskim może wiązać się z wydatkiem przekraczającym 7 milionów złotych – wynika z danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Opłaty na tych odcinkach były ściągane w latach 2012-2023.
W poniedziałek katowicki oddział GDDKiA przekazał informację o otwarciu ofert w przetargu na demontaż bramek na Placu Poboru Opłat Żernica oraz na Stacjach Poboru Opłat Bojków, Ostropa, Kleszczów i Łany. Wspomniane punkty znajdują się na głównym ciągu autostrady oraz na węzłach śląskiego odcinka A4 pomiędzy Gliwicami a Wrocławiem.
Swoje propozycje złożyło pięciu potencjalnych wykonawców. Najkorzystniejszą cenę, opiewającą na ponad 7,3 mln zł, przedstawiła firma Usługi Transportowo-Drogowo-Mostowe Jan Opitek z siedzibą w Chełmie Śląskim. Przewidziany budżet przez dyrekcję wynosił blisko 11 mln zł, co pozwoliłoby na realizację zadania przez czterech oferentów. Obecnie oferty są poddawane analizie, a GDDKiA planuje podpisanie umowy w czwartym kwartale bieżącego roku.
Zadanie zostanie wykonane w formule projektuj i buduj: wykonawca będzie miał pięć miesięcy na przygotowanie projektu likwidacji infrastruktury oraz uzyskanie niezbędnych pozwoleń, a następnie siedem miesięcy na rozbiórkę obiektów i doprowadzenie drogi do odpowiednich standardów, wraz z docelową organizacją ruchu.
Kierowcy pojazdów osobowych i motocykli ponosili koszty przejazdu autostradą A4 na odcinku Bielany Wrocławskie – Sośnica od czerwca 2012 roku. Stawka za kilometr dla samochodów osobowych wynosiła 10 groszy. Długość płatnego fragmentu to około 164 km, co oznaczało koszt 16,20 zł za pokonanie całej trasy (przejazd pomiędzy Kleszczowem a Sośnicą, obejmujący autostradową obwodnicę Gliwic, był bezpłatny dla samochodów osobowych i motocykli w ruchu lokalnym).
System poboru opłat między Gliwicami a Wrocławiem funkcjonował w tzw. systemie zamkniętym. Bramki zostały zainstalowane na wszystkich wjazdach i wyjazdach płatnego odcinka. Przy wjeździe kierowcy otrzymywali bilety, a przy wyjeździe dokonywali płatności. Istniała również możliwość korzystania z płatności elektronicznych.
1 lipca 2023 roku weszły w życie zmiany w ustawie o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym, które zlikwidowały opłaty za przejazd państwowymi odcinkami autostrad dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony oraz dla motocykli. Dotyczy to autostrady A4 na trasie Gliwice-Wrocław oraz A2 w Wielkopolsce w kierunku granicy z Niemcami. Szef Krajowej Administracji Skarbowej nadal pobiera opłaty od pojazdów ciężarowych (powyżej 3,5 tony) i autobusów.
15 marca 2027 roku upływa termin ważności koncesji na eksploatację autostrady A4 na odcinku Katowice-Kraków, której zarządcą jest spółka Stalexport Autostrada Małopolska (SAM), będąca częścią Grupy Stalexport Autostrady. Po tym terminie droga przejdzie pod zarząd GDDKiA, co oznacza, że również stanie się bezpłatna (z wyjątkiem ruchu pojazdów ciężarowych). (PAP)
mtb/ mmu/