Pierwszy samochód elektryczny z jaworznickiej fabryki ma zjechać z linii produkcyjnej w 2029 r. Pojazdy te będą dystrybuowane na terenie całej Europy. W początkowej fazie produkcja ma sięgać do 100 tys. sztuk rocznie. Szacuje się, że połowa komponentów zostanie pozyskana z Polski.
Prezes spółki ElectroMobility Poland przedstawił szczegóły dotyczące projektu budowy fabryki pojazdów elektrycznych w Jaworznie / fotografia poglądowa
Monika Borkowska
Z niniejszego tekstu dowiesz się:
- Jaki jest harmonogram uruchomienia produkcji polskich aut elektrycznych
- W jaki sposób finansowany jest projekt i kto jest partnerem technologicznym
- Jakie cele strategiczne wpłynęły na wybór partnera
- Jakie są perspektywy rozwoju zdolności produkcyjnych i zatrudnienia w fabryce
W minioną środę podpisano umowę dotyczącą finansowania budowy zakładu produkującego samochody elektryczne pomiędzy spółką ElectroMobility Poland, realizującą ten projekt, a Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Wsparcie w kwocie 4,5 miliarda złotych pochodzi ze środków KPO i przybrało formę inwestycji kapitałowej NFOŚiGW. Partnerem technologicznym przedsięwzięcia będzie tajwański koncern Foxconn. Firma ta wniesie do projektu nie tylko technologię, ale również kapitał.
Reklama Reklama
Tu i Teraz Trump odsuwa widmo wyższych ceł. Branża motoryzacyjna w UE ma czas do 4 lipca
Donald Trump tymczasowo odstępuje od podnoszenia ceł na pojazdy z Unii Europejskiej, jednak groźba wciąż istnieje. Po rozmowie z Ursulą von der Leyen, prezydent Stanów Zjednoczonych…
– Wybraliśmy partnera, który w najwyższym stopniu odpowiada naszym oczekiwaniom. Zależało nam na tym, aby nie był to podmiot, z którym jedynie podpiszemy umowę i zbudujemy montownię na zasadzie tymczasowej licencji. Pragniemy rozwijać w Polsce kompetencje w dziedzinie projektowania i produkcji pojazdów elektrycznych, zależy nam na transferze technologii – powiedział Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych. Podkreślił, że firma Foxconn dysponuje zaawansowaną technologią, jest kluczowym partnerem Apple, odpowiada za produkcję iPhone’ów, a od pewnego czasu rozwija swoje kompetencje w obszarze wytwarzania samochodów elektrycznych. – Foxconn poszukuje partnerów, dokonuje transferu technologii, stwarza możliwość budowania własnych kompetencji i rozwijania przyszłych rozwiązań technologicznych w motoryzacji – zaznaczył minister.
Rząd inwestuje miliardy w polskie elektryki. Produkcja ruszy w Jaworznie
W pierwszej kolejności pojazdy te mają być oferowane na rynku polskim, jednakże w planach jest również ekspansja na rynek europejski. Spółka ElectroMobility Poland opracowuje strategie marketingowe i sprzedażowe skierowane na rynki zagraniczne. W Jaworznie produkowane będą trzy modele z segmentów popularnych. Jak zapowiedział Cyprian Gronkiewicz, prezes ElectroMobility Poland, będą to SUV-y z segmentów B i C. Pojazdy te mają charakteryzować się „konkurencyjną ceną”.
Biznes Zwrot akcji w sprawie Izery. Tajwański gigant partnerem w budowie polskiego auta
Tajwański gigant elektroniki Foxconn zostanie partnerem firmy ElectroMobility Poland w procesie budowy samochodów elektrycznych w Polsce. Minister aktywów państwowych…
– Około 70% podzespołów do produkcji pojazdów będzie pochodzić od lokalnych dostawców z terenu Unii Europejskiej. Chcemy, aby w jak największym stopniu zaangażowane były w to polskie przedsiębiorstwa – powiedziała Paulina Hennig-Kloska, minister klimatu i środowiska. Cyprian Gronkiewicz dodał, że zgodnie z założeniami około połowa komponentów ma być wytwarzana w Polsce. Potencjał krajowy jest widoczny w takich obszarach jak między innymi karoseria, produkcja elementów wnętrza, tłoczenie blach, wyposażenie kabiny, oświetlenie czy szyby.
Harmonogram zakłada ambitne cele: fizyczna budowa zakładu rozpocznie się wiosną 2027 roku, a pierwsze samochody zjadą z linii produkcyjnej w 2029 roku. W tym okresie zdolności produkcyjne fabryki wyniosą do 100 tysięcy samochodów rocznie, jednak nie jest to poziom docelowy. W miarę wzrostu sprzedaży planowane jest stopniowe zwiększanie potencjału produkcyjnego. Jak szacuje Gronkiewicz, docelowo liczba pojazdów produkowanych w Jaworznie może wzrosnąć czterokrotnie.
Europejski Kongres Gospodarczy Poseł PiS na EKG: Rząd zaorał Izerę, straciliśmy szansę na własną markę
Najistotniejszy powód, który powoduje, że nasz okręt polityki energetycznej jest miotany falami współczesnej polityki, a także wydarzeń międzynarodowych…
W 2029 roku w zakładzie zatrudnienie znajdzie 1,2-1,3 tysiąca osób. Liczba ta będzie sukcesywnie wzrastać, osiągając 2,8-3 tysiące w 2031 roku. Rozwijany będzie również dział badawczo-rozwojowy; w 2029 roku pracować w nim będzie ponad 360 osób, a po pięciu latach załoga tej komórki powiększy się o kolejnych 200 specjalistów.
Polska fabryka aut elektrycznych coraz bliżej. Pierwsze auta w 2029 r.
Minister Balczun podkreślił, że jest to projekt odmienny od Izery, „oparty na realnych podstawach”. Tamten projekt – jak stwierdził – „nigdy nie wyszedł poza fazę makiety”. – Będzie to nowa marka, pragniemy, aby nawiązywała do polskiej tradycji, ale musi być międzynarodowa, ponieważ pojazdy będą sprzedawane w całej Europie – powiedział minister. Być może zostanie ogłoszony konkurs na wybór nazwy marki. – Niezwłocznie przystąpimy do prac – zapowiedział Balczun.
Biznes Electromobility Poland wraca do gry. 4,5 mld zł z KPO na nowy projekt
Spółka ElectroMobility Poland może otrzymać 4,5 miliarda złotych z Krajowego Planu Odbudowy na realizację projektu elektromobilnego centrum produkcyjno-rozwojowego.
Obecni na konferencji przedstawiciele rządu podkreślali znaczenie elektromobilności dla przyszłości. – Jesteśmy w fazie dynamicznego wzrostu liczby pojazdów elektrycznych na polskich drogach, przekroczyliśmy już ćwierć miliona takich pojazdów – powiedziała Paulina Hennig-Kloska. – W obliczu wstrząsów geopolitycznych, gdy codziennie analizujemy cenę baryłki ropy naftowej, gdy rozważamy, które cieśniny będą otwarte, a które zamknięte, ten projekt stanowi fundament bezpieczeństwa funkcjonowania obywateli Polski i państwa – zaznaczyła.
W nadchodzących latach planowana jest rozbudowa infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, co jest kluczowym warunkiem dla wzrostu popytu na te pojazdy. Obecnie funkcjonuje 12 tysięcy punktów ładowania, z czego niecałe 5 tysięcy to ładowarki o dużej prędkości. – Rozbudowa sieci ładowania jest wpisana w strategie firm energetycznych, rynek rozwija się w bardzo szybkim tempie. W 2029 roku dostępność infrastruktury dla użytkowników aut elektrycznych będzie znacznie ułatwiona – przekonuje Cyprian Gronkiewicz z ElectroMobility Poland.
Na prąd Drogie paliwa napędzają rynek elektryków. Polacy coraz częściej wybierają EV
Rosnące ceny benzyny i oleju napędowego zaczynają znacząco wpływać na decyzje zakupowe kierowców. W całej Unii Europejskiej obserwuje się dynamiczny wzrost liczby rejestracji…
Decyzja o budowie zakładu wpisuje się w trend reindustrializacji Europy, którego potrzeba jest często podkreślana, zwłaszcza w kontekście niedawnych wstrząsów geopolitycznych i problemów z łańcuchami dostaw. Jest to również istotna decyzja z perspektywy regionu, w którym powstanie zakład. – Wokół fabryki powstanie park technologiczny, już pojawiają się sygnały o zainteresowaniu ze strony innych podmiotów, które chcą budować swoje fabryki w tej okolicy – poinformował Wojciech Balczun. Tauron planuje rozwój farm fotowoltaicznych i magazynów energii w celu zapewnienia zielonej energii dla centrum produkcyjnego. – Będzie to jeden z motorów napędowych dla rozwoju regionu, zapewni nowe miejsca pracy – dodał minister.
