Dosyć wielogodzinnego wiercenia się na niewygodnym siedzeniu klasy ekonomicznej w samolotach. Nowozelandzki przewoźnik narodowy jako pierwszy na świecie wprowadza kabiny do spania dla podróżnych z najtańszymi biletami. Jest tylko jedno „ale”.
Prototyp łóżek piętrowych Skynest linii Air New Zealand. Sześcioosobowa przestrzeń w Boeingach Dreamliner umożliwi pasażerom klasy ekonomicznej zarezerwowanie miejsca do spania na cztery godziny
Iwona Trusewicz
Air New Zealand wprowadza nową jakość wygody dla klientów klasy ekonomicznej: łóżka piętrowe będą dostępne podczas rejsów dalekodystansowych. Jak podaje „The Independent”, przewoźnik zacznie rezerwować tzw. miejsca Skynest już od maja, co da szansę pasażerom klasy ekonomicznej na wygodne ułożenie się w trakcie lotu. Nowa opcja zostanie uruchomiona na początek na wybranych, bardzo długich trasach między Nowym Jorkiem a Auckland. Wejściówki na te połączenia trafią do sprzedaży 18 maja, a pierwsze rejsy wystartują w listopadzie.
Reklama Reklama 
Model łóżek piętrowych Skynest linii Air New Zealand
Przełom w klasie ekonomicznej. Łóżka w Dreamlinerze
„The Independent” zaznacza, że chociaż łóżka na pokładzie nie stanowiąnowości w samolotach, to do tej pory były dostępne głównie w klasie biznesowej lubpierwszej. Nowatorskie podejście Air New Zealand – według prasowych informacji – oferuje ten komfort także pasażerom klasy ekonomicznej. Analogiczne rozwiązaniabyło już stosowane w początkowych latach lotnictwa pasażerskiego, ale obecnie powracająone w nowoczesnej odsłonie.
Ta wiadomość brzmi jak kiepski żart na Prima Aprilis. Ale to prawda. W ramach redukcji kosztów Lufthansa eksperymentuje z zaprzestaniem sprzątania wnętrz samolotów…
W nowym Boeingu 787-9 Dreamliner przewoźnik zamontuje sześćkabin z pełnowymiarowymi miejscami do spania rozkładanymi do pozycji leżącej, rozmieszczonymi w formielóżek piętrowych. Każda kabina będzie zaopatrzona w materac, pościel, delikatneoświetlenie, przesłonę zapewniającą intymność oraz gniazda do ładowania.
Jest pewien szkopuł. Ograniczony czas użytkowania kabin
Istotną różnicą jest czas korzystania z tej formy luksusu.W przeciwieństwie do dużo droższych klas premium, miejsca w kabinach wklasie ekonomicznej będą dostępne tylko przez określony czas – czterogodzinnesesje. Są one dedykowane do relaksu lub krótkiej drzemki w trakcie lotu, a nie do nieprzerwanego snu przez całą podróż.
Tureckie linie lotnicze Corendon Airlines oferują na trasie Amsterdam – Curacao rejsy bez małych dzieci na pokładzie. Jedna z kabin jest przeznaczo…
„Pasażerowie klasy ekonomicznej i ekonomicznej premium będąmogli dołączyć do swojego biletu czterogodzinną sesję w kabinie do spania.Początkowo w każdym locie będą proponowane dwa takie sloty, a ceny zaczynają sięod 495 dolarów nowozelandzkich (1046 zł) za sesję” – informuje brytyjska redakcja.
Reguły użytkowania Skynest. Nie wszystko jest dozwolone
Podczas pobytu w kabinie pasażer może używaćjedynie wody — nie można spożywać innych napojów ani pokarmów, w tymprzekąsek. Pościel będzie zmieniana między sesjami, a podróżni dostaną również specjalny pakiet „niezbędnych przedmiotów”, w tym maskę do spania, stopery do uszu, skarpety oraz kosmetyki Aotea.
Świat lotniczy komentuje incydent, który miał miejsce podczas rejsu Air India z Nowego Jorku do Mumbaju. Szokujące zachowanie podróżnego sprawiło, że masz…
Z kabin Skynest mogą korzystać jedynie osoby wwieku 15 lat i starsze. Muszą one być w stanie samodzielnie wejść i wyjść zkabiny, co może wymagać schylania się, klękania, a nawet pełzania.
Nowa Zelandia inwestuje w komfort podróży i turystykę
Dyrektor generalny Air New Zealand, Nikhil Ravishankar, zaznaczył, żemożliwość efektywnego odpoczynku podczas bardzo długich przelotów sprawi, że podróż do i zNowej Zelandii stanie się o wiele bardziej komfortowa. Zwrócił uwagę, że w przypadku tak oddalonego państwa liczy się nie tylko finał podróży, ale także sama podróż.
Turystyka wytwarza rocznie około 46 mld dolarównowozelandzkich dla ekonomii, lecz dalszy postęp zależy od chęciosób podróżujących do odbywania długich lotów.
„Skynest został opracowany, aby ułatwić tego typu długiepodróże. To przykład praktycznej innowacyjności, z jakiej znana jest Nowa Zelandia, oraz dowód na to, jak dobrze opracowany projekt może zwiększyć wygodę pasażerów” -zaznaczył prezes linii.