Egzamin na uprawnienia do prowadzenia pojazdów musi być aktualny, uwzględniając zarówno nowe rozwiązania technologiczne, jak i ewoluujące nawyki oraz regulacje – oznajmił PAP dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego, prof. Marcin Ślęzak, w odpowiedzi na pytanie o planowaną likwidację testu na placu manewrowym.
Według obietnic Ministerstwa Infrastruktury, ustawa o osobach kierujących pojazdami ma być zmodyfikowana w taki sposób, aby utworzyć zupełnie nowatorski i zrozumiały system egzaminacyjny, gwarantujący efektywną ocenę umiejętności osób starających się o prawo jazdy. Wśród zmian ma znaleźć się redukcja liczby pytań na egzaminie teoretycznym na prawo jazdy nawet o połowę i całkowita likwidacja egzaminu na placu manewrowym.
Do wspomnianych przemian odniósł się szef Instytutu Transportu Samochodowego, prof. Marcin Ślęzak. Jak podkreślił, anonsowana rezygnacja z placu manewrowego w czasie państwowego egzaminu na prawo jazdy kategorii B „to krok, który od dawna był przedmiotem dyskusji”.
– W większości państw Europy tego rodzaju próby „zręcznościowe” uznano za mało wiarygodne, ponieważ nie ukazują, jak przyszły kierowca radzi sobie w autentycznym ruchu drogowym. Polski system od lat był poddawany krytyce za to, że przygotowuje przede wszystkim „pod kątem egzaminu”, a nie w zakresie rozsądnego i przede wszystkim bezpiecznego prowadzenia pojazdu – powiedział Ślęzak.
Dodał również, że zasadnicze znaczenie będzie miało jednak to, co pojawi się w zastępstwie. – Jeżeli nauka jazdy rzeczywiście przeniesie nacisk na umiejętności praktyczne, czyli antycypowanie niebezpieczeństw i rozważne decyzje na drodze, może to faktycznie wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa, zwłaszcza w grupie wiekowej 18-24, która w Polsce stanowi grupę wzmożonego ryzyka, z powodu najwyższego wskaźnika wypadków w obrębie wszystkich grup wiekowych – nadmienił.
W opinii dyrektora ITS, „test na prawo jazdy powinien być na bieżąco z rzeczywistością, od nowych technologii po aktualizujące się zachowania i przepisy”. – Jeżeli państwo zapewni specjalistom odpowiednie wsparcie i niezależność, istnieje szansa na system, który w końcu będzie jednolity, to znaczy będzie uczył, szkolił i egzaminował pod kątem bezpiecznej i praktycznej umiejętności prowadzenia pojazdu – zaakcentował ekspert.
W poniedziałek wiceminister resortu infrastruktury, Stanisław Bukowiec, zaprezentował założenia projektu zmiany ustawy o kierujących pojazdami. Zgodnie z zapowiedzią, ma być opracowany nowy, przejrzysty system egzaminowania, który zapewni efektywną ocenę umiejętności kandydatów na kierowców.
Zgodnie z zapowiedziami MI, w miejsce dotychczasowej Komisji do Spraw Weryfikacji i Rekomendacji Pytań Egzaminacyjnych powstanie Centrum Egzaminowania, które zostanie usytuowane w jednej z instytucji podległych ministerstwu infrastruktury. Wsparciem dla Centrum ma być nowo utworzona Rada Konsultacyjna.
Centrum Egzaminowania, z pomocą Rady Konsultacyjnej, będzie miało za zadanie określenie podstawy programowej, do której zostanie dostosowany egzamin teoretyczny i praktyczny. Egzamin teoretyczny ma zostać poddany reformie; możliwe, że nawet o połowę zostanie zredukowana liczba pytań, które mają odpowiadać bieżącym realiom ruchu drogowego. Aktualnie katalog zawiera ponad 3,5 tys. pytań.
Ministerstwo dąży do tego, aby regulacja, która zmienia system egzaminowania, weszła w życie jeszcze w bieżącym roku.
Marcin Chomiuk (PAP)
mchom/ agz/