Minister infrastruktury, Dariusz Klimczak, wprowadził na pewien czas wyjątki dla szoferów realizujących transport krajowy paliw – zakomunikował w piątek minister energii, Miłosz Motyka. Ma to stanowić odpowiedź na żądania branży i zapewnić nieprzerwane dostawy.
„W związku z sytuacją panującą na rynku paliw, minister infrastruktury Dariusz Klimczak, na mój wniosek, ustanowił przejściowe wyjątki dla kierowców, którzy realizują krajowy transport paliw” – ogłosił na platformie X szef ministerstwa energii. Jak dodał Motyka, to ma stanowić reakcję na prośby sektora, co „wzmocni system logistyczny i poprawi płynność dostaw”. „Podejmujemy wszelkie możliwe kroki, aby dostawy paliw przebiegały bez zakłóceń” – zapewnił.
Ministerstwo Infrastruktury w swoim oświadczeniu wyjaśniło, że wyjątki dotyczą pewnych regulacji z zakresu czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku. Ich zamiarem jest usprawnienie przewozu paliw wykorzystywanych do zasilania pojazdów. „Te tymczasowe zwolnienia mają charakter zapobiegawczy i odnoszą się wyłącznie do krajowych transportów drogowych paliw, używanych do zasilania silników. Wyjątki obowiązują od 6 marca do 2 kwietnia 2026 r.” – poinformował resort.
Jak dodał, umożliwiono wydłużenie czasu pracy kierowców cystern, ze względu na „dynamiczną sytuację na rynku paliwowym, spowodowaną konfliktem na Bliskim Wschodzie”. Celem jest utrzymanie ciągłości łańcucha zaopatrzenia w paliwa.
MI zaznaczyło, że szoferzy posiadający certyfikat ADR, w odniesieniu do przewozu w cysternach paliw przeznaczonych do napędu pojazdów silnikowych, mogą w transporcie krajowym skorzystać z następujących warunków: zwiększyć dzienny czas kierowania pojazdem do maksimum 11 godzin, zwiększyć tygodniowy czas prowadzenia pojazdu do maksymalnie 60 godzin, odbyć minimum 45 minut przerwy po 5 i pół godzinach jazdy, wykorzystać regularny tygodniowy czas odpoczynku wewnątrz pojazdu, pod warunkiem, że dysponuje on odpowiednimi miejscami do spania dla każdego kierowcy, a sam pojazd stoi.
„Kierowcy umieszczają odręcznie na odwrocie wykresówki tachografu analogowego lub wydruku z tachografu cyfrowego przyczyny skorzystania z przedstawionych wyżej wyjątków. Jest to powszechna praktyka w nagłych wypadkach i ma znaczenie dla kontroli wymienionych regulacji” – wyjaśniło ministerstwo w komunikacie.
Podkreślono, że zastosowanie tymczasowych wyjątków nie może negatywnie oddziaływać na warunki pracy kierowców, ani zagrażać bezpieczeństwu drogowemu.
W czwartek, między innymi, minister Motyka spotkał się z reprezentantami sektora gazowniczego i paliwowego, by przedyskutować wpływ obecnej sytuacji geopolitycznej na stabilność dostaw surowców do Polski. W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele Orlenu, operatora przesyłu gazu Gaz-System oraz operatora przesyłu ropy naftowej PREN, a także operator magazynów gazu Gas Storage Poland. W komunikacie ministerstwo energii poinformowało, że spotkanie było częścią bieżącej koordynacji działań pomiędzy administracją rządową a sektorem energetycznym w kontekście wpływu sytuacji na Bliskim Wschodzie na globalne rynki surowców.
Od 28 lutego Izrael i USA przeprowadzają ataki powietrzne na Iran. W początkowej fazie ataków śmierć poniósł między innymi najwyższy przywódca tego państwa, ajatollah Ali Chamenei. W odpowiedzi Iran prowadzi ostrzał Izraela oraz innych państw Bliskiego Wschodu, atakując amerykańskie bazy wojskowe w regionie, jak również infrastrukturę cywilną.
Dodatkowo, w poniedziałek wieczorem Irańska Gwardia Rewolucyjna ogłosiła zamknięcie cieśniny Ormuz i zagroziła zniszczeniem każdej jednostki, która spróbuje przepłynąć przez tę trasę. Według danych ONZ, blokada uwięziła około 20 tysięcy marynarzy. Przez cieśninę Ormuz transportuje się około 20% światowej konsumpcji ropy naftowej, a także statki przewożące LNG (skroplony gaz ziemny). (PAP)
jls/ drag/