Światowy lider w transporcie kontenerowym wstrzymał działalność statków zmierzających do i z rejonu Zatoki Perskiej. Taki stan rzeczy wpłynie znacząco na rynki globalne.
Maersk
Iwona Trusewicz
Reklama
Duńska grupa logistyczno-spedycyjna Maersk, wyspecjalizowana w przewozach morskich, wstrzymała przyjmowanie zleceń dla państw obszaru Zatoki Perskiej w związku z konfliktem zbrojnym w Iranie. Spółka zakomunikowała, że decyzja została wydana 2 marca, po dokonaniu analizy ryzyka. „Firma wstrzymuje akceptację ładunków chłodniczych, niebezpiecznych oraz specjalnych do i ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Omanu, Iraku, Kuwejtu, Kataru, Jordanii, Bahrajnu i Arabii Saudyjskiej aż do odwołania” – głosi komunikat.
Reklama Reklama 
Pytaliśmy respondentów w badaniu SW Research dla rp.pl, czy – ich zdaniem – polski rząd powinien wyrazić krytykę wobec USA i Izraela za przeprowadzenie ataku na Iran?
Maersk wstrzymał także nowe zlecenia na transport kontenerów pomiędzy krajami Zatoki Perskiej a Indiami, Pakistanem, Bangladeszem i Sri Lanką. Wyjątkiem są porty w Dammamie i Al-Dżubajl w Arabii Saudyjskiej. Wcześniej zatwierdzone zlecenia będą analizowane indywidualnie, biorąc pod uwagę aktualne restrykcje, a towary będące w drodze pozostaną pod nadzorem służb operacyjnych.
Maersk proponuje alternatywne szlaki lądowe
„Towary znajdujące się już w transporcie pozostają pod bieżącym zarządzeniem operacyjnym. Nasze zespoły będą nadal uważnie obserwować sytuację i kontaktować się bezpośrednio z klientami w razie potrzeby wprowadzenia jakichkolwiek modyfikacji lub dalszych działań. Zachęcamy naszych klientów do skontaktowania się z lokalnym przedstawicielem Maersk w celu rozważenia innych możliwości transportu, zmienionych tras lub rozwiązań lądowych poza obszarami objętymi działaniami (wojennymi – red.), tam gdzie jest to realne operacyjnie” – zaznacza Maersk w opublikowanym komunikacie.
Przybyliśmy turystycznie, jeśli ktoś się tu promuje, to Rosjanie. Nie mamy żadnych konkretnych informacji, czy rząd pomoże nam się wydostać z Dubaju…
Reklama Reklama Reklama
Przedsiębiorstwo na bieżąco monitoruje sytuację na Morzu Czerwonym, w Zatoce Adeńskiej i Cieśninie Ormuz. Ich jednostki raportują pozycję i poziom bezpieczeństwa.
Gdy konflikt zbrojny USA i Izraela z Iranem wybuchł 28 lutego, Maersk ogłosił bezterminowe wstrzymanie usług przez Cieśninę Ormuz, przez którą przepływa blisko 20 proc. światowej podaży ropy naftowej. Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) zagroził atakiem na każdy statek, który spróbuje pokonać ten szlak żeglugowy. Następnie siły irańskie rozpoczęły ataki na tankowce znajdujące się w cieśninie, pływające pod banderami Wysp Marshalla, Gibraltaru, Hondurasu i Stanów Zjednoczonych. IRGC poinformował o trafieniu 10 jednostek.
Decyzja duńskiego koncernu wpłynie negatywnie na zaopatrzenie państw Zatoki Perskiej oraz fragmentu Azji. Maersk to globalny lider transportu kontenerowego z centralą w Kopenhadze. Flota firmy składa się z kilkuset jednostek, a jego usługi obejmują wszystkie zasadnicze morskie szlaki handlowe.