Firma Ultinon Motion Poland z Pabianic, zakład z bogatą historią, znajduje się w trudnej sytuacji i niewykluczone, że wkrótce zakończy swoją działalność. W konsekwencji, pracę może utracić nawet 700 osób – informuje serwis Tułódź.pl
Pracownicy Ultinon Motion Poland, wytwórcy oświetlenia samochodowego pod szyldem Philips, zlokalizowanego w Pabianicach, otrzymali nieoficjalne wiadomości od kierownictwa o fiasku przyśpieszonej sprzedaży firmy. Zgodnie z relacją serwisu Tułódź.pl, przedsiębiorstwo zamierza złożyć wniosek o postępowanie układowe w Polsce, powtarzając strategię zastosowaną wcześniej w niemieckim oddziale korporacji. Wszystko wskazuje na to, że sytuacja jest poważna, zwłaszcza że fabryka zapewnia zatrudnienie dla około 700 osób. Aktualnie jednak brakuje oficjalnego oświadczenia ze strony spółki.
Syndyk w polskim zakładzie Ultinon Motion?
Natomiast, według portalu MotoFocus, trudności Ultinon Motion Poland wynikają z niewypłacalności jego głównego koncernu First Brands Group. Do niedawna rokowania dla spółek grupy wiązano z planami zbycia działalności, w tym także polskiego zakładu.
Jednak najświeższe dane z centrali firmy ulokowanej w Aachen, sugerują, że przedsiębiorstwem ma zarządzać syndyk, co może zwiastować finalną upadłość. Analogiczne wieści dotarły do załogi w innych państwach, w tym w Polsce, gdzie funkcjonowaniem operacyjnym zakładu również ma kierować syndyk.
Funkcjonują na rynku od ponad wieku
Marka Ultinon Motion, wcześniej znana jako Lumileds Lamps & Accessories, jest obecna na rynku od ponad 100 lat. Spółka jest globalnym liderem w produkcji oświetlenia oraz akcesoriów samochodowych produkowanych pod marką innych firm. Współpracuje z koncernami motoryzacyjnymi na całym świecie. Zatrudnia około 1,7 tys. pracowników w przeszło 30 krajach, dostarczając innowacyjne rozwiązania w obszarze oświetlenia, bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy.
Problemy w całej gałęzi przemysłu
Ultinon Motion Poland to nie jedyna firma z branży, która obecnie boryka się z problemami. W przeciągu ostatnich dwóch lat producenci części motoryzacyjnych z Europy obwieścili redukcję 104 tys. stanowisk pracy. Także Polska, stanowiąca istotne ogniwo europejskiego łańcucha dostaw, odczuwa te zmiany szczególnie mocno. W ostatnim okresie zlikwidowano tu kilkanaście tysięcy etatów.
KW