Spółka Polskie Porty Lotnicze zawarła w piątek porozumienie kredytowe opiewające na kwotę 3,3 mld zł z konsorcjum banków, w skład którego wchodzą: Pekao, PKO BP oraz Bank Gospodarstwa Krajowego. Środki mają umożliwić unowocześnienie Lotniska Chopina oraz włączenie się kapitałowe PPL w konstrukcję Portu Polska.
Jak zapowiedziano podczas piątkowej konferencji, suma 3,3 mld zł stanowi podstawę finansową dla wdrażania Strategii Zintegrowanej, umożliwiając zarówno niezbędne usprawnienia Lotniska Chopina, jak i partycypację kapitałową PPL w kreowaniu nowego węzła komunikacyjnego – Portu Polska. Bank Pekao pełni rolę agenta zabezpieczeń i agenta kredytu.
– Zabezpieczone aktualnie środki dają pewność, że stołeczny port zachowa swoje możliwości do czasu inauguracji nowego węzła, a PPL będzie posiadał istotny wkład finansowy i rzeczowy w rozwój nowej infrastruktury centralnej. Tworzymy jednolity, mocny system lotniczy – oznajmił wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek.
Zaznaczył, że polski segment lotniczy rozwija się o wiele szybciej w porównaniu do rynków Europy Zachodniej. – Nie istnieje konflikt interesów między ewolucją Lotniska Chopina a budową nowego lotniska w kraju – to dwa etapy tego samego procesu, który musi przebiegać bez zakłóceń i z zachowaniem zasad bezpieczeństwa.
– Podpisana umowa o wartości 3,3 mld zł to potwierdzenie wielkiego zaufania instytucji finansowych do strategii i sytuacji finansowej spółki – zaakcentował prezes PPL Łukasz Chaberski. – Te fundusze to impuls dla naszego rozwoju. Umożliwią nam realizację modernizacji Lotniska Chopina, dzięki której będziemy mogli nie tylko obsłużyć ponad 30 mln pasażerów rocznie, ale również radykalnie zwiększyć nasze dochody – dodał kierujący PPL. Jak wspomniał, wygenerowane zyski będą umacniać możliwość finansowania budowy nowego lotniska krajowego, które powstaje w ramach programu inwestycyjnego Port Polska.
– To zobowiązanie na kwotę 3,3 mld zł spłacimy przed rokiem 2032 – oznajmił. Dodał również, że „finansowanie jest bardzo korzystne”.
Chaberski przypomniał, że unowocześnienie stołecznego Lotniska Chopina za około 940 mln zł ma podnieść jego zdolność operacyjną do przeszło 30 mln pasażerów rocznie. Prace mają dobiec końca w 2029 roku.
W ramach prac powiększona zostanie liczba miejsc postojowych dla samolotów wąskokadłubowych z 62 do 83 (o 34 proc.) oraz szerokokadłubowych z 15 do 24 (o 60 proc.). Ogólna powierzchnia terminala powiększy się o 15 proc. – z 165 tys. m kw. do 189 tys. 115 m kw. W toku modernizacji rozebrany zostanie stary terminal Etiuda, a strefa VIP zostanie przeniesiona. Zaplanowano renowację drogi wewnętrznej oraz wymianę 15 linii kontroli bagażu podręcznego na skanery CT/3D w standardzie unijnym C3, który pozwoli na sprawniejszą kontrolę bezpieczeństwa; wjazd i parking przy Al. Krakowskiej 176 zostaną zmodernizowane.
Prezes spółki Port Polska.Lotnisko, członek zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego Dariusz Kuś wspomniał, że PPL włącza się do projektu nie tylko jako ekspert, ale jako kluczowy inwestor branżowy. Jak podkreślił, umowa inwestycyjna jest przejrzysta: PPL nabędzie udziały w spółce celowej, angażując kapitałowo łącznie blisko 4,6 mld zł do 2032 r., z czego znaczna część zostanie pokryta z pozyskanego finansowania dłużnego. Dodał, że to wzorcowy przykład konsolidacji rynku, gdzie PPL wnosi do przedsięwzięcia Port Polska swoje atuty, kadrę i bogate know-how.
Jak wytłumaczyli reprezentanci PPL, 33 proc. z kwoty 3,3 mld zł (niemal 1,1 mld zł) zostanie przeznaczone na zwiększenie kapitałowego udziału PPL w projekcie Portu Polska. Pozostałe 2/3 tej sumy zasilą rozbudowę Lotniska Chopina. Przedstawiciele PPL wyjaśnili, że w tej kwocie zawarta została m.in. rezerwa na nieprzewidziany wzrost kosztów inwestycji. Kredyt na kwotę 3,3 mld zł ma zostać uregulowany do roku 2032, a zatem do czasu zamknięcia Lotniska Chopina.
Jak podały PPL, umowa kredytowa została opracowana z opcją dostosowania warunków finansowania w modelu Kredytu Powiązanego ze Zrównoważonym Rozwojem (Sustainability-Linked Loan) lub Zielonego Finansowania (Green Loans). Te rozwiązania są zbieżne ze Strategią Zrównoważonego Rozwoju PPL na lata 2025-2035.
– Jesteśmy świadomi, że uczestniczymy w przełomowym projekcie, ale wierzymy również, że środki zostaną zwrócone – zaznaczył prezes Banku Pekao Cezary Stypułkowski. Jak mówił, pozyskane przez PPL środki umożliwią urzeczywistnienie projektów o znaczeniu pokoleniowym, a udzielone finansowanie wspiera rozwój mocnej, nowoczesnej i bezpiecznej infrastruktury lotniczej w Polsce.
Prezes PKO BP Szymon Midera ocenił, że umowa to dobrze przygotowany projekt finansowy, który zapewnia PPL stabilne finansowanie na nadchodzące lata. – Jako bank chcemy wspierać inwestycje, które posiadają jasny plan, solidne uzasadnienie i istotny wpływ na gospodarkę – dodał.
Pierwsza wiceprezes BGK Marta Postuła zwróciła uwagę, że BGK jako polski bank rozwoju uczestniczy we wsparciu wszystkich strategicznych dla kraju inwestycji, a takim przedsięwzięciem jest modernizacja Lotniska Chopina oraz budowa Portu Polska. – To wyśmienicie przygotowana inwestycja – dodała.
Spółka PPL jest czołowym podmiotem infrastruktury transportu lotniczego w Polsce. W jej posiadaniu znajduje się m.in. Lotnisko Chopina w Warszawie. PPL jest również podmiotem dominującym Grupy Kapitałowej PPL. Posiada udziały lub akcje w 17 spółkach, zarządzających między innymi portami lotniczymi. Spółka jest własnością Skarbu Państwa.
W 2025 r. Lotnisko Chopina obsłużyło 24 mln podróżnych. Ma funkcjonować w pełnym zakresie do czasu otwarcia nowego lotniska Port Polska, co jest planowane na 2032 r. Wówczas ruch pasażerski ma zostać przekierowany do nowego portu.(PAP)
aop/ pad/ amac/